技术:李彦宏为什么要提这三份提案？

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嘻嘻全国，嘻嘻嘻地

也很饿

总之，即使是一个，初中、初中、中期、中期都已经到了。还不行，只是当时当时“不会堵车吧”，作为网络统计中的更要求，得出了这个答案。 ( 19999199999999999 )是“不是交通”的回答。 我们也认为智能交通是未来的大机会，但这个机会不是一两个独立企业能处理的，越来越多的政府机构需要进行车道合作，如何在基础设施方面进行合作。 这样，全自动无人车不仅可以在路上行驶，还有辅助驾驶的功能的人可以在上面行驶。 即使是没有自动驾驶功能的车，也需要调整信号的时间提高通行效率等基础设施水平或政府水平的协助，因此提出了智能的交通提案。

第三个建议是关于智能医疗。 我认为人工智能时代到来后，医疗行业也有相当迅速的发展机会。 当然，为了让所有人工智能的技术发挥作用，其实非常重要的是要有很大的数据让他们学习。 医疗行业，其实我们国家每天患者非常多，数据也积累了很多，但有两个问题。 一是数据不规范。 那样的话，可能会描述同样的疾病，但实际采用的语言、方法不同。 第二个问题是没有共享病历数据的方法，这些研究者进行进一步的研究开发。 因此，我也希望国家制定相关标准，尽量统一、规范这些数据，有序开放，在保护患者隐私的同时，如何互相交换这些数据，让研究者更好地利用这些数据，在过去 其实这方面有很大的潜力，不仅包括医疗，还包括制药，如何发明新药，现在也采用了很多人工智能的手段，可以加速新药的开发。 但是，另一方面我国是人口大国，可以生成很多数据，另一方面这个数据没有很好地利用。

建议1 :开展人工智能伦理的研究和顶层设计

现在人工智能还在迅速发展，但有些行业已经接近或超过了人的能力，显示出巨大的变革力量。 智能革命带来了人际关系的一些变化，将来的机器不仅仅是工具，还有可能帮助人们做出决定。 人工智能已经引起了社会的担忧:人是否能取代机器、人工智能是否能安全控制、人和机器的责任是如何定义的等。 只有加强人工智能伦理研究，解决机器与人的新关系，我们才能获得越来越多的人工智能红利，使技术造福人类。

对此，李彦宏委员建议由政府主管部门主导，组织跨学科行业领域专家、人工智能公司代表、领域客户和公众等相关公司，开展人工智能伦理的研究和顶级设计。 一是人为的核心，确定人工智能伦理大体上是以老百姓美好的生活为终极目标，兼顾领域创新的迅速发展。 二是加强领导公司的负责，加快人工智能伦理的几乎落地，为人工智能提供的新闻和服务帮助人们成长和快速发展。 三是加强国际交流，达成全球共识。 积极参与世界人工智能伦理的大体研究和制定，早期识别禁飞区，为国际人工智能伦理研究贡献中国的智慧。

建议2 :构建比较有效缓解堵车的智能交通处理方案

李彦宏认为，以前流传下来的方法不能比较有效地缓解堵车。 利用人工智能等新技术，可以构建智能交通处理方案，实现对交通的“全面感知、全局决定、实时控制”，比较有效地缓解交通堵塞。 例如，依靠多传感器融合车道协同技术建设的智能网络，提高交通系统的感知能力，实现车、车道新闻的相互作用和共享，不比较有效地减少或减少交通事故。 服务城市智能交通系统的优化。 利用智能云、大数据、边缘计算等技术，可以建立计算平台，分解全部交通数据，事先判断交通堵塞趋势，采取预防措施。 利用智能信号灯、智能停车系统，提高交通系统的调度能力。 现在新技术和城市交通管理的融合还处于初期阶段，政府的政策在这个时期特别重要。

对此，他建议国家进一步加强诱惑，建立数据共享和采用机制，鼓励各地探索和构建智能交通处理方案。 第一，加快制定车道协同标准。 第二，推进交通基础设施智能化改造，鼓励各地政府增加车道联合路边设备的布局，开发车道联合管理平台。 第三，开展智能交通应用示范，选择有条件的城市，率先部署智能交通信号灯、智能停车等应用，向全国宣传。

完善电子病历管理制度，促进智能医疗应用探索

电子病历包含丰富的临床数据和经验，目前中国的电子病历在部分地区有一定程度的共享，但不同省份之间的病历数据依然被分割。

李彦宏认为提高电子病历的互联性，提高人们的就诊效率。 另外，基于电子病历的人工智能应用有望缓解目前医疗资源不足、分布不均匀、服务同质性等问题。

他为此建议由国家卫生健康委员会主导，在电子病历数据管理、科研及采用方面统一规划，加快相关智能应用的探索，帮助形成高质量高效的医疗卫生服务体系制度。 一是继续推进和完善电子病历填写标准，加强医疗机构与科研院所、公司的合作，鼓励提高我国电子病历数据资源的规模和质量。 二是完整数据应用的技术标准和法律保障，加快相关法律、管理规范的制定，开发数据流通信和安全保障机制。 三是在加快电子病历的科研和应用确保安全的基础上，鼓励公司、国家临床医学研究中心和专业领域组织等共同开展探索，优先进行落地试验，推进癌症、心脑血管疾病等重大健康问题的难关。