技术:长跑一开始跑第一的为什么往往一再不到最后？

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资料来源:“把科学带回家”( id:steamforkids )

我想你有这样的经验。 1公里，8百米，在越野时或者看马拉松选手比赛时，有奇怪的现象。 哪个从头向前冲，往往不要重复到最后。 最后拿第一的人通常不是最前面的。

这种现象不仅适用于长跑，也适用于自行车等运动项目。 这是因为第一名选手经常把薄毛加厚吗？ 保留实力当然非常重要，但这里还有另一个重要的物理因素。

职业选手会利用这样的物理因素来计划跑步的团队战略，帮助自己跑第一名，打破记录哦。

关键概念。

气流被拉伸

材料和操作

几个活着的人

也

不。

或

手

风上面积是影响差压阻力的第一要因。 另外，形状也是影响差压阻力的重要方面，不规则的形状可能会成为前后方向的大差压阻力，但流线型可以很好地减少差压阻力。

关于与空气的摩擦阻力，运动员穿的特殊运动服可以减少摩擦。

专业选手们当然知道空气阻力对比赛成绩的影响，所以教练、选手和工程师们找到了多种提高空气性能的方法。

其中一种策略被称为气流牵引( drafting或slipstreaming )。

气流牵引是指一些选手前后排列比较紧密，组成一个小团队，利用空气力学的原理获得特征。 这个小队的专业用语也称为斜线阵或梯形阵。

但是，在气流牵引的过程中，第一位选手总是牺牲。 因为ta受到的空气阻力最大。 但是，只要牺牲一个人，就可以减少整个斜线阵为了维持特定的速度而消耗的能量。

其实，很多动物都知道气流的牵引原理，为了减少排成一排或变成v的癌症和眼斑龙虾( panulirus argus )等阻力而组队前进。

因此，气流牵引技术适合需要与空气阻力作战的赛车、自行车比赛、长跑、速度滑冰等运动。 当然，气流牵引在不同的运动中进化出了不同的变体。

耐克与新罕布什尔大学的空气动力学家robby ketchell合作设计了特殊的斜线排列队形。 耐克的研究表明，对跑步运动来说最好的气流牵引战略就是这个箭头队形。

新罕布什尔大学的空气动力学家robby ketchell发现，对跑步运动来说最好的气流牵引战略就是这个箭头队形。

@wired

西门子plm软件的空气动力工程师stephen ferguson和chris beavis经过计算机模拟，在耐克举行的Nike’Sbreaking 2比赛中，气流牵引战略是年奥运会男子马拉松金牌选手，

但是，从气流牵引战略的说明可以看出，第一个撞到前台的选手肯定不是种子选手。 种子选手往往躲在后面受到队友的保护。

当然，大家十年刷一次剑，谁愿意登场时做这样的炮灰呢？ 因此，在以前传下来的马拉松比赛中，出现了专门负责后方种子选手前台的送货员( pacer )这个角色。 到达终点之前，这些送货员经常退出。

另外，在马拉松比赛中，选手前方的速度车也有前台的作用。

当然，这也是为什么？ 不是职业选手的你，一开始给笨蛋打了个头，吃了所有的风，最后耗尽了真气没能冲刺。

所以在下一场比赛中，我建议你坐别人的私家车，利用这个原理，一开始跑在别人后面，让别人吃风，最后积蓄力量冲刺。

但是，如果旁边没有吃风的人，你只能自力更生。 虽然有人最大限度地利用空气力学迅速发展超人的姿势，但也有人看起来很有效(小编注:这个姿势有潜在的危险性，国际自行车联盟在2000年禁用了这个动作，对自行车结构的限制客观上高选手也很快。 。