“掀起盖头，未来中国载人航天重器都在这儿”

本篇文章1442字，读完约4分钟

6日开幕的第12届中国国际航空空航天博览会上，展示了大批航空空航天重型机械，其中我国空间站核心舱、新一代载人飞船、新一代载人运载火箭等，观众将齐聚中国

空间站的核心客舱掀起盖子

5日下午，中国空间站核心船舱在中国航天科技集团展区加盖，真实露面。 此次参展的核心客舱是一对一的工艺验证客舱，其状态与实际的核心客舱基本一致。

中国空间站基本布局包括核心室、实验室I和实验室ii，各室规模20吨级，三室组合体质量约66吨，额定乘员3人，乘员更替期间短期可达6人。 核心客舱是空间站的主控舱，是管理和控制中心，也是宇航员生活的首要场所。

据其研发公司宇宙科学技术集团五院(以下简称五院)介绍，核心客舱有3个对接口和2个停泊口。 停泊口用于组装两个实验室和核心室空之间的工位装配体； 接口用于访问载人宇宙飞船、货船和其他飞机空间空间站。 还有其他从舱门出来，宇航员出舱活动用的东西。

据悉，核心客舱配置了物化再生式生命保障系统，降低了消耗物资的补给诉求。 我国空间站使用电力推进技术，降低推进剂的消耗。

另外，五院总监开发的空间车站机械臂也一起展示。 机械臂具备操作和视觉识别能力，可以自主运行，也可以由宇航员远程操作。

新一代载人宇宙飞船问世

面向我国载人航天未来快速发展的诉求，五院论证了新一代载人天地往返运输机的开发。 那个缩小版出现在了这次的航空展上。

据宇宙科学技术集团介绍，新一代载人宇宙飞船全长约9米，大发射重量23吨，使用了返回舱和服务舱两种飞船结构。 其中，返回舱是宇航员的座舱，也是全船的指令中心，承担着通过进入大气层返回地球作用的服务舱具备提供轨道机动动力和轨道飞行能量的功能。

该飞船在充分继承我国载人航天工程现有技术的基础上，在结构、推进、回收、能源、热控、电子、人机交互和可重用性等方面使用了一系列先进技术，具备了高可靠性、高安全性、低廉的金钱和适宜居住的优点 飞船采用模块化设计，可以完成低轨道飞行、载人月球探测、载人深度空探测等多项任务。

五院载人总部研究员杨雷日前介绍说，未来载人登月和深(/k0 ) )探测任务需要以更高的速度再入返航，这对飞船返回舱的气动形状、防热结构、返航控制提出了更高的要求。

长征九号，新一代载人火箭抢劫镜

在过去展览会的火箭展上，高大的长征五号总是引人注目。 但是，在这次航空展上，长五被身边长征九号的大型运载火箭夺走了镜子。

据航天科技集团第一院(以下简称简一院)介绍，长征九号运载火箭是为完成未来载人月球探测、深(/k0/)探测等任务而研制的，是我国目前运载能力较大的火箭。 其芯级箭的直径达到10米级，可构建低轨道运输能力50吨至140吨、奔月移动轨道运输能力15吨至50吨、奔火移动轨道运输能力12吨至44吨的系列化谱。

目前，国家正式批准长征9号首个研发阶段立项，集中突破了许多核心瓶颈技术，为工程立项奠定了坚实的基础。 按照任务规划，该火箭将于2028年前后首飞，未来可满足时间长空探测、载人月球探测等国家重大航天任务的诉求。

展位上还出现了我国新一代载人运载火箭。 该火箭是按照载人飞行的高安全标准设计的，将来可以用于载人月球探测，与重型运载火箭配套建设月球表面基地。

据一院新一代载人火箭副总设计师胡晓军介绍，该火箭使用直径5米、起飞重量约2000吨，可以将25吨比较有效载荷直接送入奔月轨道，也可以将70吨比较有效载荷送入低轨道。 另外，通过并列配置多个发动机，可以反复采用垂直起降。