【科技】坐无人车是怎样一种体验

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百度无人车车头有四个角:中央一个大角，周围三个小角。 这些角落可以消除无人车的视线360度死角，对车身周围的死角进行障碍物监视。 (本报记者徐晶晶莹摄)

2004年，科幻电影《我，机器人》红遍大江南北，电影中的概念跑车rsq夺目，无人驾驶功能大开眼界。 仅仅12年后，电影中的幻想变成了现实的无人车出现在世界面前。

作为世界领先的尖端技术，无人车在多大的未来能进入一般大众的家？ 昨天，在第三届世界互联网大会期间，本报记者有幸体验了无人驾驶。

无人车浑身是宝

上午11点，包括本报记者在内的4名受试者访问了乌镇子夜路的桐乡智能车和智能交通示范区。 这里可以通行社会车辆，换句话说无人车真的在社会道路上行驶，需要随时踩刹车，踩油门，解决紧急情况。

与去年相比，今年在道路上行驶的无人车改变了企业品牌，记者在现场看到了奇瑞eq、北汽eu260、以比亚迪秦为原型的无人车这三种车型。

为什么要更改企业品牌？ 据工作人员介绍，在去年的乌镇网络大会上，百度董事局主席李彦宏被提议:“在无人驾驶技术的探索过程中，能否与国产企业品牌更好地合作？” 这个意见随后将纳入今年的部署。

除了企业品牌的变更，无人车头上的套装去年展出时，头上只有一个角，今年变成了四个角。 除了头顶中央的角之外，屋顶的左右和后侧还有三个小角。

据员工介绍，为了在路况比较多、复杂的社会道路上行驶，无人车发生了这些变化:三只小&lsquo； 拐角的学名是16线激光雷达，可以使无人车的视线为360°。 没有死角，对车身周围的死角进行障碍物监视。

实际上，无人车复盖着屋顶上的小眼睛般的宝藏，是两个高动态范围照相机模块，主要用于正确识别信号、路面交通线、各种交通标志、正面障碍物。 车牌下的黑色方块是毫米波雷达，对速度和距离非常敏感。

刹车定时，停车位置规则

这次动态运行的测试道路全长3.16公里，是城市开放道路，限速为60公里/小时。 记者坐在副驾驶位上，车内的平板显示器可以用来查看车的状况、路况、行驶状态，范围比肉眼看到的更广，隔离带另一侧的车辆可以清楚地显示。

在比较宽的街道上，无人车的车速大约快到50码。 昨天的测试现场有时有汽车、电动汽车、三轮车进来，红色的社会车辆超过了乌龟的速度，所以记者乘坐的无人车自动换路，超越，回到原来的车道。 撞到沿途的红绿灯时，无人车刹车非常及时，停车位置也非常有规律。

顺便一提

只是游泳

在最先进的技术和最核心的技术之间的竞争中，应该采用&lsquo。 以和狼跳舞的形式参加国际竞争。 中国工程院院士李国杰很高兴中国已经有科技公司从追随者变成了领袖。

但是记者也观察到，为了让暂时的领导成为最后的领导，百度无人车还必须克服很多困难。 比如设置在无人驾驶汽车的拐角处，一套价格达到5万美元，所以和普通人的距离还很远。 百度内幕告诉记者，为了处理价格问题，百度今年8月投资了位于美国硅谷的威力登激光雷达( velodyne lidar )，加速了传感器的生产价格下降，推动了传感器在无人车上的应用。

百度无人车预计提出3年商用、5年量产目标。 这个时间节点不远。