技术:探营银隆总部：电池业务停滞 公交司机吐槽充电麻烦

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原标题:探营银隆总部:电池业务严重停滞的巴士司机吐槽充电很麻烦

资料来源:证券时报记者孟庆建

董明珠重金投入、执着的银隆新能源股份有限公司(以下称为“银隆”)最近暴露的问题层出不穷。

这个曾经打算投资130亿元收购绿色电气的企业，新投资的洛阳、成都等基地还处于未完成状态，要维持生产经营活动集中在珠海总部和河北武安园区。

河北武安园区停止后，证券时报e企业记者在银隆珠海总部进行了调查，得知银隆旗下的新能源汽车生产还在继续。 但是，在提出“大干红五月，全员保卖”的口号的背景下，银隆引以为豪的电池事业持续了一个多月几乎停滞，相当多的员工在工作时间内进行了打扫。

汽车业务正常开始了

珠海三灶镇位于珠江入海口岸，是曾经落后于偏远地区的海岛，近年来土地开发加快，干线公路泥头车层出不穷。

近年来，金湾区政府将新能源产业定义为核心产业，这里聚集了中兴新能源、三井、力派尔等20多家汽车和零部件公司，位于金湾机场15公里外的金湖路的银隆是这里的主角。

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虽然只通过喉咙，但是。

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胡顺表示，离职的原因是银隆的电池业务有问题，最近两个月收入几乎减少了一半。

“广通汽车生产还在继续，银隆电池业务有问题，电池业务近一个多月操作很少，从星期一到星期五，生产线的员工大部分时间都在打扫卫生，仓库里堆满了很多电池。 ”。 胡顺表示，开工少直接导致工人收入下降。 由于收入是仪表，去年通常的作业月薪约为4000元，最近两个月的收入只有2000多元。

之后，证券时报e企业记者采访了胡顺一名工人，也向记者证明了银隆珠海园区电池业务的问题。 “河北银隆的电池业务年后停止，3月从河北银隆将400多名工人拉到珠海总部，3月珠海银隆的电池生产线工人达到700人。 但是，很快这里的作业也变少了，员工一个接一个地走了很多人，当初是从河北来的一个人，很多人回来了。 5月份大约有几十人离开了，现在还剩300多人。 ”。

据银隆官网报道，目前银隆有9个产业园，包括珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津、南京、洛阳的产业园和美国奥钛纳米科技有限企业。

银隆在珠海金湾产业园区拥有日产4000条圆柱钛酸锂动力电池生产线，日产400条软包装钛酸锂动力电池生产线。 位于河北武安的工业园区拥有日产5条2500条和日产1条2300条圆筒钛酸锂电池生产线。 此外，银隆在基地不生产钛酸锂电池，但在两地连续发生问题后，可以合理推测现在银隆钛酸锂电池几乎处于停滞状态。

证券时报e企业记者多次致电银隆新能源高层，想了解银隆新能源汽车及电池业务的生产情况，但主要负责人拒绝了记者的采访要求。 现在接受任何采访都得到上司的认可，非常抱歉”。 马上挂断电话。

突然进入寒冷的冬天

年，绿色电气试图收购银隆时，对投资者表现出非常乐观的迅速发展形势。 那时银隆承诺年、年、年的实际净利润分别在7.2亿元、10亿元、14亿元以上。

现实不乐观。 年，银隆电动客车订单6000多辆，实际销售3355辆纯电动客车，年销售数据为6200辆。 根据未经审计的年报，银隆年的营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元，净利润同比减少67.94%。

今年第一季度，银隆的订单还在萎缩。 数据显示，去年1~3月，全国新能源客车销量同比增长328%，客车领域销售收入和销量呈现双重增加趋势。

在今年1~3月中国公共汽车公司的新能源客人、公共汽车销量排行榜上，银隆的排名均排在第7位，销量分别为499辆、475辆，但3月的新能源公共汽车销量为68辆，公共汽车销量为45辆。 珠海银隆的销售额在冬天遭遇了。

五手

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把筷子

关于驾驶体验，一名司机对证券时报e企业记者说:“这里短途巴士使用的是广通新能源车，充电次数太多，所以各司机很麻烦。 珠海干线巴士201路也是电动巴士，由中兴新能源制造，充满电后可持续200公里以上。 更方便。 ”。 据了解，中兴新能源生产的电动公共汽车采用宁德时代生产的电池。

据报道，由于续航距离短，公共汽车采用中的各种不便，河北省武安市已经跑了一会儿把乡镇银隆电动公共汽车换成了燃料公共汽车。 珠海银隆电池业务订单减少的理由可能也在说明中。 根据公开资料，现在银隆新能源巴士在国内运营的城市突破了50个城市。 但是，电池事业的生产停滞也暴露了钛酸锂这一有争议的技术途径面临市场突破的问题。

全国乘用车市场新闻联席会议秘书长崔东树在证券时报e企业记者遇到问题时，银隆的迅速发展遇到了瓶颈，该技术依然在领域普遍存在，技术线路问题依然是最重要的投资选择，紧跟主流方向