技术:国产电动汽车造梦之旅：“山寨特斯拉”

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相继尝试了b2c电商、导购、音乐和在线视频后，黄修源把最新的梦想寄托在了“游客汽车”上。 “中国特斯拉”是他对这家小创业企业的未来定位。

但是，与丰满的理想相比，游人的车的现实超过了“骨感”。 这家企业是今年3月成立的。 现在只有20多名员工。 上海租赁了两个小办公室，分别从事整车和车载操作系统的研究开发。

在资金方面，黄修源手里只有两个朋友提供的300万元，其中70万元以上消费在前两辆demo (验证车)上。 根据计划，游客的汽车将用这笔钱支撑到下半年。

那个官网还在备案中，黄修源迫不及待地展开了推广。 他在问答社区的智略上开设了一个名为“游侠电动车”的专栏，除了发布演示视频、回答问题外，还作为招募人手的平台。

“必须招募最高的人。 ”。 接受新浪科技采访时，黄修源说。 他不仅给了大部分参加游人汽车的人期权，还给了远远超过行业平均水平的月薪。 他不担心这种慷慨很快企业就会耗尽粮食。

在20多个团队中，只有4、5人以前就来自汽车制造商，很多人一直从事it领域。 黄修源计划吸引越来越多的汽车行业人才，他也强调“用网络思维制造汽车”。

在过去的三个月里，黄修源和他的团队制作了多个酷、新颖、有未来感的汽车概念图。 最初的几个版本取消了四个车轮，酷似宇宙飞船。 他们还拍摄了4分钟的推广电影，阐述了造车的理念。

黄修源说:“汽车好几年没变了……汽车上网，汽车电气化，是等待革命的机会。”

但是

越来越多了。等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等

手

也

只是今年三月，游览，汽车诞生。

“就像胶卷相机会取代数码相机一样，我相信电动汽车会取代以前传来的汽车。 ”黄修源说。

在获得300万元天使的投资后，游人的汽车消费了两个月，在那辆轮派的轿车上安装了马达。 但是这辆车几乎没有性能:配备了5千瓦的电机，电能来自铅电池，最高时速为30公里/小时。

但是黄修源没有感到懊悔。 他想把网络创业圈流行的“小步迭代”的研究开发方法应用到电动汽车行业。 “第一个版本没有要求，能跑就好了，”他说。

一个月后，第二个demo诞生了。 锻炼身体

胃

把桃子

已经有两个投资机构提出了入股条款，但他没有接受。

黄修源是特斯拉的忠实粉丝。 他做了一个好学生，试图追随大洋对面的美国明星车企业。 “我们在模仿特斯拉”说这句话时，他看起来有道理。

“c2c”(copy to china，复制到中国)已经成为中国创业圈百试不爽的法宝，现在黄修源想将其应用到电动汽车行业。 无论是技术上还是供应链上，还是高速发展的路线上，游人的车都是开往特斯拉的。

游人的车使用的不是比亚迪等国内的车厂，而是18650电池。 磷酸铁锂电池。 这种电池也应用于特斯拉model s电动汽车。 唯一的区别是特斯拉从松下购买了大量电池，而游人车上的3800个电池是在阿里巴巴(滚动信息)平台上购买的，每节的价格是20元。

游人车上的马达也由第三者提供，特斯拉model s的马达是从台湾的富田马达购买的。 他们从淘宝购买零件，自己组装了变速器。 电池管理系统( bms )是别人开发的产品，由黄修源和他的团队直接购买采用。

在产品路线图中，黄修源首先想对以前流传下来的轿车朗兹库尔派进行电气改造，并在此基础上制造真正意义上的电动汽车。 “我们想接近目标。 今后，电机、电池、bms都可能会重新制作。”他说。

这种方法和特斯拉推出第一辆电动跑车roadster时非常相似。 后者的原型是莲花elise。 这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个，这个

太田了

凭什么

只是这里这里这里这里这里的这里。 物，物，物，物，物，物，物，物，物，物，物。

胃

尤其是现在。

好吧，比如北京，好吧，好吧，好吧，好吧，好吧，好吧，好吧，好吧，好吧，好吧，好吧。

讨东西

但是到现在为止已经得到了本田、现代、奔驰、奥迪等大型汽车公司的支持。

另一方面，今年1月6日，谷歌宣布成立敞篷车联盟。 第一个合作伙伴包括Google、本田、奥迪和现代等多家汽车公司，以及旨在将安卓纳入汽车新闻娱乐系统的芯片制造商nvidia。 在6月末的谷歌I/o开发者会议上，谷歌车载系统android auto正式发布，标志着谷歌正式加入了汽车技术。

在国内科技企业中，百度今年4月发布了carnet，可以免费应用将手机系统映射到车载画面上。 腾讯推出了“路宝箱”的智能硬件，专业是obd (车载自动诊断系统)。

在前狼后虎的环境中，黄修源和游侠汽车如果没有独门绝技，杀了血路可能不容易。 在接受采访时，黄修源对这个难题有点无奈，只有表达“产品”和“体验”才是关键，游客os的功能和同类产品一样。

这可能是国内电动汽车创业者共同面对的最大不自然:“中国特斯拉”很有名，但不能转化为竞争力，也不能仿照特斯拉当时的成长轨迹，以技术、人脉征服公司和政府。

在电动汽车行业，国内创业者兴致勃勃的“c2c”惯性法则依然起作用。 但吵闹过后，恐怕只剩下鸡毛了。

我们关注的概念从sns到o2o，从智能家居到我们关注的产品从网站到应用、硬件和服务。 创业是科技圈中永远的话题。

回顾几年前流行的概念，融入日常生活，被遗忘。 在每个概念的背后，一群创业者面对接班人。

白银时代栏展示了正在发生的产业历史。