【科技】滴滴代驾正式上线 司机再也不用担心返程问题了

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快车、顺风风车后，滴滴终于将长期酿造的代理业务推出到台前，7月28日，滴滴代理运行正式上线。

三个多月前，滴滴快的替补新闻最终在人事任命通知中明确了。 当时，滴速宣布，原速出租车副总裁付强将担任新集团代理驾驶事业部总经理，全面负责即将上线的代理驾驶业务。

也是滴滴较早合并后首次对外正式发表的重要人事任命。

在商业模式中，现在的代理司机应用基本上是用gps明确乘客和司机的位置，用地图的形式表现附近的代理司机新闻。 乘客可以根据司机的驾驶年龄、代车次数、距离等条件选择合适的司机订货，司机可以相应地在另一边订货。 代理驾驶平台从代理驾驶费用中提取20%左右作为新闻服务费用。

滴滴代步车采用首次乘坐费用+公里费用的收费方法，而且段的首次乘坐价格都在10公里以内和超过10公里后，征收一定的行驶距离费用。 以北京为例，从早上6点到晚上22点的步伐是36元，行驶距离是20元。

这个市场的前景似乎相当有魅力。

统计数据显示，以韩国为例，目前在人口5000万的韩国注册的代理司机超过30万人，每年的产值超过1500亿人民币。 相比之下，中国的汽车保有量超过了1亿3千万，而代理司机只有10万左右，市场还不饱和。

但是，代理驾驶，特别是酒后驾驶业务不是新兴市场。 迄今为止迅速发展的多年以前的代理驾驶模式，往往是一个代理司机招募几个司机，和几个酒店谈好关系，给酒店员工，有人叫酒后人打这个电话，这个电话可能是司机的电话

年10月，因为58同城投资ed司机，代理市场的结构发生了变化。

据欧盟公布的消息，58该城去年以2000万美元的价格欧盟获得了7.8%的普通股。 交易结束后，58该城在ed没有董事席位，但可以分配注意员。

其背景是去年4月58同城发售过本公司产品58代运转。 其38元的初乘价格、不接受司机佣金等差异化战术当时被业界解释为矛头指向EC。 但是，欧盟驾驶和58代驾驶业务合并后，58同城承诺不再从事代驾驶业务。

在滴滴方面发表布局代理运转一个月后，ev运转于去年5月5日正式宣布完成d轮融资，本轮融资额为1亿美元。 这笔融资在业界被解读，成为应对滴滴的竞争。

关于刚上线的代理驾驶业务，滴滴快的代理驾驶事业部社长向《第一财经日报》提供滴滴是所有场景的代理驾驶，不提供根据代理司机的人力服务场景外延的业务，例如代理驾驶洗车、代理接送等服务

据滴滴方面透露，从今年6月中旬开始接受了司机的新闻登记，到现在为止，全国有100万司机在滴滴驾驶的平台上登记了新闻。 所有滴滴订单驾驶的司机都必须在正式订单前参加严格的面试、负载测试、培训和笔试，学习软件的招聘流程和服务规范。

为了让司机能够处理回程的问题，滴滴代理驾驶开发了带回去的功能。 司机下单后打开这个功能，就可以更快地找到周围的伙伴，约定回去，分配车费。 另外，在滴滴速度方面，滴滴代理驾驶表示，在代理驾驶申诉旺盛的城市首次尝试夜行巴士服务，为滴滴代理司机提供免费旅行的便利性。

根据滴滴快的企业理事长兼ceo的程度维持，滴滴是准备驾驶的过程，最大的特征是滴滴平台上的司机。

滴滴较早合并后在移动行业的战术部署逐渐明确。 现在，除了以往的出租车、专车、快车业务外，顺风车和这次的代理服务显示了构建滴滴速度一站式的移动平台的野心。