技术:蒸汽机车最后的风采：一个时代的结束(组图)

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在内蒙古的集中铁路上，唯一被蒸汽机牵引的客车，每天早上6点13分从大板到达天山，全程150四公里，发车时的情景很壮观。

蒸汽机车的工人特别辛苦。 车的温度很高，一到夏天好像就坐在炉子里。

新机车淘汰了能源消耗小、污染小、牵引力大、立即能源消耗大、污染大、牵引力小的蒸汽机车。

蒸汽机车是19世纪产业革命的象征，没有见过蒸汽机车的人想看它的风采，知道它的人充满怀念。 蒸汽机车的零部件、品牌、工人使用的笔记本也成为外国人高价收购的对象。

1825年英国斯蒂芬制造的“体育一号”蒸汽机车，从斯托克顿到达灵顿之间开始营业，从此世界上第一条铁路正式诞生。

随着社会现代化快速发展过程的加快，电力机车出现，新机车能耗小，污染小，牵引力大，所以马上淘汰能耗大，污染大，牵引力小的蒸汽机车，现在

为了看到蒸汽机车最后的风采，我和影友驱车赶到一千多公里内蒙古赤峰大板镇，采访现存蒸汽机车最多的大板机务段，这里运行的都是大同机车车辆厂生产的“前进151型”蒸汽机车，车 熏咸水50吨，气压15公斤？ 熏烟3千吨以上的牵引力(内燃机的牵引力接近5000吨)。

机车在我国走过了五十多年的光辉历史。 还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没，还没。 但是，但是

抚摸，！

都是新的新的新的

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