技术:民航总局：民间自制飞机试飞多属违法(图)

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“ibelievei canfly，i believe i can touch thesky……”这首广为流传的歌，飞越了身体类最原始的梦想——蓝天。 在我国的民间，抱着这个梦想孜孜不倦地实践的人不在少数。 用收集的零件组装“飞机”，勇敢地对着蓝天冲击着。 他们中有农民，有工人，有大学生。 2007年4月8日，清华大学维护工人李贤锋驾驶自制的小型飞机进行飞行员飞行，起飞两分钟后飞机坠毁，李贤锋受伤住院。 当天下午，被称为“中国农民第一飞”的山东潍坊农民谭成年人在驾驶简易超轻飞机的时候坠毁，机器被毁身亡。 4月12日上午，湖北美院大四学生黄立打算为自制飞机进行试飞活动，被湖北省民航安保部门紧急停止。 在一连串的风波之后，情报早报记者采访了风波的当事人，想探究他们着迷的飞天梦想、梦想和现实之间的差距。

“中国农民第一飞”谭成年

打缺本找回“第一飞”的尸体

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2 ..“除了发动机以外，飞机上的所有零件都是他敲的。”。 》谭成人利用自己的电焊技术，用板、螺钉等材料组装了自己的第一架飞机。 他不甘心的是，飞机当场实验的时候，发动机刚打开螺旋桨就单独飞出去了。

有个偶然的机会，谭成年买了报废的发动机和翅膀，组装成了自己的飞机。 谭福年告诉记者谭成年这几年做过多次试飞，多次从天上掉下来。

谭福年说弟弟做的飞机没有降落伞，只要飞机出事，人一定是从天上掉下来的。 “他所有的安全保障设施都是飞行中戴的摩托车头盔。 ”。

“不可能永远有好运气的！ ’谭成年的幸运停在了4月8日。 第二天，谭福经过多年谈判，从事故现场的村民那里收到了弟弟被捕的尸体。

试飞被停止的大学生黄立

资金不足。

很难确保飞行安全

身份:湖北美院大四学生，工业设计专业。

造机:造机理念来自网站、书籍收集知识。

结果:向当地民航部门提交申请时被紧急停止。

说到停止的试飞，黄立似乎有点遗憾。 黄立学是工业设计，这为他制造飞机提供了很多帮助。 “从网站、书和一些飞行爱好者那里收集了很多知识，我对自己做的飞机很有自信。 ”。

黄立的飞机不到100公斤，发动机买了二手货，其余零部件是自己找工人制作的，最后组装是住在黄立所小区的电焊工完成的。

黄立说，他计划在飞机上安装降落伞，但由于资金不足，他不得不放弃。

专家分析。

飞翔梦想的低价带来很高的风险

北京航空航天大学飞机制造工程系教授席平告诉记者，飞机制造需要大量的实验数据和知识储备。 飞机机翼的制作和选择非常严格。 私人自制飞机的价格太低了，谈不上飞行安全。 即使有理论知识，也可以保证飞机材质的优良，为了确保安全，需要反复进行飞行实验。 “有飞行梦想是件好事，但必须齐心协力。 毕竟这关系到生命”

国家民用航空总局

私人自制飞机的“起飞”必须申请

“即使制作的计算不是‘飞机’，只要‘离地’就必须申请。 否则是违法的”前几天，国家民用航空总局航空安全办公室的王照明副主任告诉记者，现在民用制造的飞机，大部分试飞都是违法的。 飞行必须在政府的诱惑下进行。 ”。

王照明表示，民航总局关注公众航空的安全，不太容易为加强民用自制飞机的监督管理拿出精力。 “并不是我们不想管理。 毕竟，民间的东西自发性和不可预测性太大了。 我们不太容易做统计。 》张源赵颖彦