面临国补退坡，看新能源时代下赛力斯AITO的“初心”思考

本篇文章1533字，读完约4分钟

新能源汽车自打诞生起便是一个超级内卷的赛道，新势力与老牌车企分庭对抗，用户需求也在不断革新。面对新能源国补的退出，新能源车企或短时期内受到一定程度的影响。

但不管怎样，可以肯定的是，国补已经渐行渐远，而新能源汽车的征途还在路上。此时，唯有过硬的产品力+充足的诚意才是稳坐市场的基石，将核心焦点放在产品本身，同时要充分迎合用户的高智能化用车诉求。“新能源技术自持者”赛力斯汽车凭借其在新能源战略上的前瞻性布局，与华为联合设计的AITO品牌，自发布至今，始终维持较好的发展态势，自身造血和蓄力能力可见一斑，成为了新能源汽车赛道上一股不可忽视的力量。

与最近这些年从零起步的造车新势力不同，赛力斯汽车拥有近二十年整车制造完整的核心工程能力。制造实力是赛力斯汽车输出高品质产品、持续发展的保障，赛力斯汽车的智慧工厂按照工业4.0智能制造标准设计，是“中国领先，世界一流”的整车制造工厂。依托于在智慧工厂方面的超前布局，配合完善的供应链体系，可以充分保障产能的稳定。

可以说技术和制造是车企立足市场的基本功，随着汽车智能化的深入发展和用户需求的不断升级，传统车企的转型仅靠单打独斗很难取得突破，跨界合作将会产生不同的化学反应。

赛力斯汽车始终坚守“以用户为中心”的服务理念，与华为开创了新能源企业与ICT企业跨界合作的先河，围绕产品、技术、服务三个层面深度合作，并充分发挥了各自的优势，在AITO问界系列产品的座舱舒适性、豪华感、科技感等方面都进行了充分的适配。不到一年时间推出三款明星产品，问界M5定位为智能豪华电驱SUV，问界M7定位为豪华智慧大型电动SUV，问界M5纯电版定位为智慧豪华纯电SUV，为更多用户提供多场景的智慧出行体验，打造差异化的豪华智慧产品矩阵。

而推出这三款明星车型之后，赛力斯汽车始终抱着务实和为消费者负责任的态度，精益求精的向上之路并未就此止步。根据赛力斯汽车方面的规划，会在2023年推出问界系列的全新产品，将几十项新技术首发应用到这款最新的量产车上。基于赛力斯汽车强大的造车实力与核心技术底蕴，再加上华为智慧赋能，AITO问界无疑将成为高端新能源汽车的引领者。

如今，新能源巨头大度调整价格引起了众多老车主的不满，赛力斯汽车则充分考虑到了已提车用户的用车体验，为AITO问界用户提供新年感恩回馈以及全系列软件服务升级。其中，针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，问界M5 EV纯电版全系及问界M7舒适版、豪华版首任车主延长整车质保8年/16万公里和赠送12万AITO积分，权益最高总价值高达3.5万，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品。问界M7旗舰版首任车主延长整车质保至8年/16万公里；问界M5全系车主赠送2年基础保养。

同时，赛力斯AITO问界还给到新用户真诚让利：赛力斯AITO问界系列将带来新年新价格，问界M5纯电后驱标准版起售价25.98万元、问界M5纯电四驱性能版起售价28.98万元；问界M7舒适版起售价28.98万元、问界M7豪华版起售价30.98万元。新用户将以更低的成本购置新车，获得更多越级产品体验，轻松享受赛力斯AITO问界提供的高品质、全产品生命周期服务体验。

“以用户为中心，不只是一个口号，更是企业的生存之道”。赛力斯汽车深知，只有真正意义上满足了用户的真实需求，企业才有生存的空间。通过此次AITO问界新年感恩回馈，一方面不难看出企业的温度和责任担当，旨在让更多用户享受到智慧出行带来的乐趣；另一方面，在新能源汽车的“后补贴时代”，这种“不涨价先降价”的举措是赛力斯汽车作为先行者的勇气。站在企业维度上来说，进一步展示了赛力斯汽车的综合实力以及把新能源市场做大做强底气和自信。