技术:三点式安全带问世50年挽救百万生命(组图)

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小声点。

到现在为止，我们几乎可以在所有现代汽车上看到三点式安全带的身影。 以前传来的三点式安全带(胸部和大腿前部分别用两条皮带固定)是沃尔沃企业50年前发明的。 这家汽车制造商提醒世人他们发明了这种必不可少的安全设备。

沃尔沃没有阻止任何其他人采用自己开发的这种方便有效的安全设备，可以说是一家非常慷慨的汽车制造商。 三点式安全带的出现首先要感谢工程师博林，只有他提议这一天才能想到。

出现在19世纪初

因为三点式安全带的50岁生日并不是沃尔沃发明的，也不是车上装备安全带的第一家制造商，除此之外，三点式安全带也并不新鲜。

19世纪初，英国人乔治·凯利为有开拓性的滑翔机开发了粗糙的安全带，取得了良好的效果。 美国汽车企业纳什于1949年开始在汽车上系安全带。 从1955年开始，福特企业按照当时崛起的高管罗伯特·麦克纳马拉开始的计划，在福特的一款车型上选择性地配置安全带。 瑞典企业saab于1958年开始使用两点式安全带，以此为基准。 1951年，美国人罗杰·格里斯沃德和休德·海文申请了早期的三点式安全带专利。 这个安全带被称为“cir-griswold restraint”，安全带扣放在中间。

但是最终成功站在巨人肩上的应该是沃尔沃，具体是博林。 在他的“汽车乘员合理约束系统要素”专利中，博林规定了三点式安全带的基本特征。 作为基本理念，他设计的三点式安全带不是在中央部而是在一侧放置紧固件，这个设计不仅符合工程学的原理，而且更人性化。

三点式比较简单有效

博林说，开车和上车的人都很懒，不会为了自己的生命安全考虑很多事件，也不会采取保护措施。 博林曾在saab担任飞机设计师，他说:“和我一起工作的飞行员非常重视安全性，如果能在撞车事故中保护他们的生命安全，我想让飞机安装任何保护装置，但我开车或上车了。 仅仅一分钟也受不了”。

问题的关键是找到可以快速安装的系统。 博林说:“我意识到必须用穿过胸前的带子和臀部两侧的带子把上半身和下半身固定在合适的位置。 此外，这种胶带需要固定的表面紧固件固定点，以便在发生碰撞事故时将身体固定在适当的位置。 重要的问题是找到简单而比较有效的处理方法以便人们单手完成整个操作过程。 ”。

令人惊讶的是，即使三点式安全带有这些特征，至少在斯堪的纳维亚以外的地区，有些客户拒绝了它。 在这些地区，很少有人花钱设置三点式安全带。 更可怕的是，还擅自传来了用安全带勒死人、束缚人的传闻。

最初，沃尔沃只使用三点式安全带作为瑞典市场销售的汽车的标准装置。 1959年8月13日，他们第一次把这条安全带系在流水线上。 1963年，三点式安全带成为世界标准。 在saab的共同努力下，安全性成为瑞典汽车行业的一大金字招牌。

英美人不想系安全带

对于系安全带事件，美国人至今还有点不满。 美国人总是崇尚自由，即使立即受到最低的“入侵”，他们也不太高兴接受。 所以，美国必须大力开发气囊。 1974年，气囊成为凯迪拉克的标准装置，现在已司空见惯。 在美国，80%以上的人上车或开车时系着安全带，但每年约有5000人因不系安全带而死于事故。

1983年，英国开始实施让前排乘客系安全带的规定，之后，安全带救了3.5万到5万人的命。 20世纪70年代，吉米·扎维尔参加拍摄的一系列公益电影《clunk-click every trip”(“clunk”表示关门，“click”表示系好安全带。 意思是关门后系好安全带。 )像这样用推广车系安全带的口号。 这个有名的推广口号在帮助英国国民接受强制性要求的过程中发挥了重要的意义。

1989年，英国开始实施后排儿童乘客强制系安全带的规定，1991年对成人乘客也提出了同样的要求。 在英国，约94%的驾驶员和前排乘客系安全带，96%的后排孩子系安全带，但后排大人系安全带的比例只有69%。 引起这样低比例的理由可能是因为违反这项规定的罚款一般只有30英镑，不面临驾照扣分的处罚。 如果所有人都系好安全带，每年有400名英国人在事故中得以幸免。

新的安全带层出不穷

虽然在满足舒适性要求方面面临挑战，但在许多其他方面安全带都有很大的进步。 20世纪60年代，我们迎来了惯性卷轴型自动安全带系统。 只要你的身体向前用力，这个系统就会锁好安全带。 20世纪70年代，促使系安全带的系统浮出水面。 如果不注意，系统会发出讨厌的蜂鸣音。 现在，配备安全带警报装置的车并不新鲜。 使用该装置的车可以“预感”即将发生的事故，在碰撞前系好安全带。 1981年，奔驰s系列豪华轿车率先安装了安全带预紧器，今天已普及到许多普通轿车。

在不久的将来，可能会看到4点或5点的安全带，还有越来越多的电子控制，甚至是安全带。 也就是说，安全带依然在汽车行业发挥着重要的作用。 正如沃尔沃高层几年前说的，“每辆车都留下了尼尔·博林的烙印”。

拯救其他生命的重要发明

“猫眼”

20世纪初，布拉德福德附近的司机走夜路时，利用电车轨道反射的光。 电车线路拆除后，一个叫珀西肖的司机也不会忘记他们，当他看到猫的眼睛反射汽车前灯的灯光时，他发现猫的眼睛可以用于道路设施。 作为，在上述[]中[上述]中[轨道]作为[轨道]反射在1933年[轨道]

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好客(秋凌)