技术:网约导游别只是看着很美

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敞着怀

特别是近年来，黑导游的宰客、销售团、强制费用等混乱相继出现，导游集团的公共说服力明显受损，很多人在旅行中不敢雇导游或者不花钱。 根据统计数据，在旅行者数持续激增的背景下，不参加旅行团的自由旅行者的比例也上升到了70%左右。 “网络导游”的不自然是，熟悉网络的年轻人几乎不需要导游服务，有导游服务诉求的中老年人可能喜欢旅游，但不能做“网络导游”。

《网络指南》市场竞争不足，服务质量难以保障。 根据现有新闻，《网络合同指南》依靠的是全国导游公共服务监督管理平台，不涉及商业能力。 从网络约车的快速发展历史来看，充分的市场竞争(包括早期的补助金大战)是培养习性、壮大市场的关键，什么样的官营约车平台，由于管理思路陈旧、效率差而经常被淘汰。

那么，今后滴滴、优步这样的市场化公司会参加“在线指南”吗？ 答案基本上是否定的。 根据统计数据，现在全国取得导游资格的人只有80万人，其中兼职导游约占70%。 这意味着《网络合同指南》不太容易突破专业门槛的限制，进而像网络合同车一样把普通人变成了服务提供者。 其实，这几年“共享经济”如火如荼，如果“网络导游”确实是青海，嗅觉敏锐的资本力量应该早就行动了。

因此，无论是从供给方还是诉讼方，“网络指南”看起来都很美。 游客不能期待以这样的模式避免各种各样的旅行陷阱，导游也很可能被这种模式填满，跳出了以前流传下来的“旅行社+导游”的模式。 事实上，网上预约指南不仅不能实现预期的目标，网上预约指南的试点也可能很难推进。

当然，分析《网络合同指南》可能面临的问题并不意味着否定导游自由执行考试改革。 作为导游管理体制改革的重要组成部分，导游自由执行考试是良好努力的方向，但需要找到更可行的路径。 而且，“互联网+指南”可能行不通，通过全国导游公共服务监督管理平台，为旅客提供方便的导游执行新闻查询服务，将“样品式提取”升级为“全过程监督管理”即可。

□汤嘉琛