技术:新闻周刊：南汽名爵生死时速

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文/李黎

在移动项目的商业数据迁移中，如何利用商业技术迅速继承巨人的精髓，在南汽头挂达摩克利斯之剑？

每当夜幕降临，位于南汽商务大楼的南京名爵( mg )汽车有限企业(以下简称南汽名爵
)几乎都亮了灯。 “从星期一到星期六，我们每天晚上工作到8点以后。 星期天也有人加班。 ”。 南汽名爵采购供应部主管张炜告诉记者。 南汽名爵的新型mg7预定于2007年3月下线，所以大家都在争分夺秒

加紧冲刺。

对南京汽车集团(以下简称南汽)来说，名爵项目和咸鱼翻身的最后机会一样。 从2004年开始，南汽陷入亏损泥沼，2005年南京菲亚特汽车有限企业项目亏损更是雪上加霜。 因为这艘南汽将35亿元的总投资强加给了有名的爵士乐项目。 在购买了英国mg移动企业(以下称为移动企业)和动力装配企业的资产后，mg7是南汽藉飘扬旗帜的第一个品牌。

南汽一点消息也没有。 强大的竞争对手、国内汽车行业的领头羊上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽)于今年10月末发布了基于75款美孚开发的自主企业品牌新车“荣威”。 这种新车型像mg7和双胞胎一样，属于同一技术平台。 在美孚的购买和项目中，上汽只是获得了美孚25，75车型的生产平台和全系列发动机的知识产权，但在企业品牌出来的新车型方面，跑在南汽前面。

美国权威汽车市场调查企业csm worldwide企业上海事务所的汽车拆卸师张豫指出:“同样的车型，在国内第一次生产。” 但是，无论资金、人才储备、技术力量，南汽都很难与上汽抗衡。 后来的人住在上面，商业科学技术成了南汽的推进器。

业务数据的快速迁移

“如果不能继承美孚的商业数据，消化和吸收其精髓，也许我们真的可以像外部传说一样，找回一堆废铁！ 》南汽名爵it新闻部部长蔡军从美孚购买，在项目初期，准备和业务部门一起进行硬仗。

对没有中级车制造经验的南汽来说，美孚是难吃又有魅力的硬骨。 后者具有经过一百多年历法精炼建立的成熟企业品牌、古典车及沉淀的研发、生产辅助、销售、管理等商业数据的知识库。 胃

桃子

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据也有南汽名爵的知情人士透露，这个平台仅每年的运营维持费用就达到1亿英镑！

该怎么办蔡军团队和业务部门应该做的工作是提取——“从170多个系统中提取百年美孚沉淀的研发、质量管理、企业品牌管理和技术管理、与设备和配套相关的数据等所有业务流程和业务数据 ”。

蔡军对记者说，当时it部门和业务部门整天在一起，站在后者的工作立场上理解美孚的数据，蔡军队的任务是用it的妙手解体，确保数据平稳移动，同时根据南汽名爵的战术和管理优势，新流程 例如mg7的卖点之一是质量的可靠性。 这是在新闻化架构中，如何通过制造过程进行比较有效的质量管理，如何对与质量相关的模块提取接口，如何提取数据，如何表达质量管理的要求，过程

经过最初的严格准备，南汽名爵的生产在it支持下迅速推进。 今年6月，南汽名爵生产的第一个零件出口到欧洲。 在发布消息之前，张炜告诉本刊记者，现在南汽名爵已经进行了好几次试车，处于发动机上架的阶段。

国际化的课题

商业数据的移动可以让南汽名爵站在巨人的肩膀上，但建立新的新闻平台来支持南汽名爵的国际化战术是蔡军面临的更大的挑战。

美孚从一开始就让南汽名爵站在国际化舞台上，其战术目标是通过建设南京和英国长桥两个基地开拓国内、国际两个市场，在5年内达到20万辆整车的产销规模。 此外，南汽名爵希望利用美孚的企业品牌效应及其原来的国际销售互联网，使自己的自主企业品牌迅速进入国际市场。

桃子

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“一般、、、、、、、、、、、、

恩富软件汽车领域的专家金鸣是与蔡军合作多年的朋友，做过多家汽车公司的系统实施。 他认为蔡军建立的新闻平台管理着两个最重要的地方。 “一是管理基本生产，二是根据南汽名爵的战术计划，明年3月整车离线时，零部件的国产化率达到90%，蔡军的新闻平台为供应商的选择和零部件的大量国产化奠定了基础。 ”。

决战“后罗孚时代”

上汽荣威已经下线，南汽名爵mg7的下线时间也进入倒计时，两个公司中，美孚贵族的血脉哪个真的会持续下去？

“新车的上市时期很重要，在这两家汽车公司的后续竞争中，公司的实力是最重要的。 ”。 CSM全球广告企业张豫评价上汽与南汽的对决。

优集系统(中国)有限企业( ugs )大中华区汽车领域技术经理楚景告诉记者，无论是上汽还是南汽名爵，他们面临的挑战都是批量生产和应对市场的能力。 特别是对领先一步的上汽来说，荣威只有先打开市场，才有机会考虑下一个价格问题。

南汽名爵也必须考虑这些实际问题。 因此，蔡军在商业科技行业与上汽对决的下一个战场上，如何支持it大量生产和销售？

她最近的攻防项目是销售系统。 系统这个这个这个这个的模型的，想构建系统的，支持的转换吗？

好的"也

作为。

2005年7月22日

南汽购买mgr企业和动力总成企业的资产。

2006年6月6日

南汽名爵( mg )的第一个零件出口到欧洲。

2006年6月23日

南汽名爵( mg )英国企业加入了英国汽车制造商经销商协会( smmt )，成为其百年历史上第一个中国成员。

2006年8月

南汽名爵( mg )第二批零部件出口欧洲。

加蒸汽:

2005年7月28日

上汽成立了上汽陆威汽车有限企业(后来改名为上汽汽车制造有限企业)，宣布江苏仪征基地为上汽未来自主企业品牌轿车的第一生产基地。

2006年2月28日

去汽车制造有限公司签订第一家经销商。

2006年5月9日

首次在汽车制造有限企业海外(欧洲)研究开发中心公开。

2006年10月

汽车制造有限企业推出了基于美孚75车型的荣威汽车。

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首席信息官的经验

作为it管理者，不仅仅是从技术上考虑新闻化框架的构筑，还考虑通过与业务部门的信息表现和交互，it会给公司带来怎样的提高。

文/李黎

即使经过南京菲亚特汽车有限企业(以下简称南京菲亚特)项目的经验，在就任南京名爵( mg )汽车有限企业(以下简称南汽名爵)的it新闻部长时，蔡军也经历过异常艰苦的经历。

出差的时间。

“我刚和英国mg移动企业(以下简称移动公司)开始商务谈判时，我去英国看了他们的新闻系统。 当时真让人眼花缭乱！ ”像美孚的老恐龙一样运行着170多个系统的新闻化平台正在考验蔡军的心理基础。

专业素养帮助了她。 出身于汽车专业，从事装备技术、生产检查等工作后，在南京汽车集团(以下简称南汽)的老工厂转移到it岗位，转到南京菲亚特的新闻系统总监，蔡军知道汽车生产业务和it两方面。

多年来积累的业务和it知识使蔡军发现与英国人的信息表达并没有那么困难。 无论是业务问题还是it问题，蔡军都会提出自己的见解。 渐渐地，傲慢的英国人开始尊重来自中国的女it管理员。

“有主见，有礼貌，有决断力”，是蔡军老朋友的金鸣评价她的。 金鸣是恩富软件(上海)有限企业( infor，以下简称恩富软件)汽车领域的专家，曾经作为合作伙伴参与南京菲亚特的新闻化建设。 出于对恩富软件系统的理解和信任，在南汽名爵的新闻化构建中，蔡军选择了恩富软件的公司资源规划( erp )系统和产品数据管理( pdm )系统。

早就好了，早就好了，早就好了，早就好了，早就好了，早就好了，意大利，意大利，意大利，意大利，意大利，已经是南方了。 出来“出来(出来)和“出来”，建立继承和南条件的新系统“，全部(由c队重新计划！ ！ 。

只有报道的东西、东西、东西、东西、东西、东西。

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以身作则

不，“我以前从没想过系统能不能跑，现在都需要自己拍照。 制作各系统时，必须考虑系统是否可行。 ”新闻化建设如何能计划符合公司的战术目标，如何能紧密符合业务，现在的系统能否在3~5年后支撑公司的快速发展，都需要她自己设计，寻求证据 除此之外，还经常强调“不能让it费用成为公司的负担”。 蔡军希望在最小的投入和最短的时间内，使中国和英国两地的员工队伍处于良好的相互作用状态。

近年来，制作了南汽最重要的两个项目，蔡军最大的认识是，it管理者不仅从技术上考虑新闻化框架的构建，而且通过与业务部门的信息表达和交互，考虑it会给公司带来怎样的提高。

蔡军作为it管理员进行的第一个项目是在南汽的老工厂领导小组开发了计算机实时监视系统，很有成就感。 最近她和同事们利用it的妙招，解剖了美孚配置型的BOM (记载了产品构成所需的采用材料的表)，整合到南汽名爵的系统中带来了成就感。 “当时上汽花了好几个月才成功实施这个项目，我们做到了！ ’说到这话，蔡军脸上充满了自信。

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蒸汽正在上升

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但是自主自主自主自主，、 他说:“在系统上曾经是一片空白，曾经是一片空白，曾经是一片空白，曾经是一片空白，曾经是一片空白。” 曾经是一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间。

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免费招待

总之，嘻嘻嘻嘻地，嘻嘻地，嘻嘻地，嘻嘻地，嘻嘻地，嘻嘻地，嘻嘻地，第吴钢告诉记者。

吴钢说，上汽制造在新闻化建设时，借鉴了与上汽大众企业共同的经验，这也为荣威的迅速上市立下了汗马功劳。 例如，在供应商管理方面，上汽制造有两个系统。 其中一个是在线发布计划的系统，上汽制造向上发布了一点中等的短期计划，供应商可以与之交流。 另一个系统是与供应商直接连接的及时响应系统，该系统可以根据生产顺序在极短的时间内从供应商那里运送必要的材料。

另外，吴钢的企划中，上汽的销售系统涉及产品销售前、销售中、销售后的环节。 售前包括市场调查、客户分析和呼叫中心对客户咨询的回答。 销售过程中经销商将顾客的订单传达给主机工厂，主机工厂根据订单安排生产，然后反馈生产新闻，通知顾客什么时候可以提车。 售后服务包括经销商的日常业务、修理工作单、修理零件等的管理。 还包括修理记录和索赔要求等新闻。 这三个环节都需要系统完成。 现在上汽制造的经销商管理系统在线。