【科技】时速三百五十公里中国标准动车组下线

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负载防脱轨装置、全车无线wifi罩、车型设计流线，电阻减少了5%。 继年crh380系列车辆发布后，中国开发的最重要车辆中国标准车辆群30日在中国铁路科学研究院环状试验基地正式开展试验事业，完全拥有自主知识产权，设计了时速350公里。

中国标准车辆在智能、安全、经济和操作方面运用了多项新技术。 就像轨道上的防脱轨装置一样，即使在极端的状况下使动力车脱轨也不会脱轨。 车头引进凤凰要素，车的设计流线减少了5%的阻力，意味着中国的标准车辆时速在350公里以上的安全和冗馀。 另外，中国标准车辆统一了全国各车辆维修基地的维修，为运营部门降低了价格。

现在中国铁路运营的车辆已经是1900余组，居世界第一位，累计运行距离超过27.7亿公里。

你为什么还要做中国的标准电车？ 中国铁路总企业总工程师、中国工程院院士何华武表示，与海外相比，中国高铁的运营环境多而杂，连续高速运输距离长。 通过引进消化吸收再创新，中国自主制造不同型号的高速车辆，在高寒高速铁路、耐大风沙高速铁路和沿海高速铁路等运营中，市场适应中国高速铁路的运营环境，统一的修理服务对新车型的要求越来越迫切

从2010年开始，在中国铁路总企业的主导下，中国中车聚集了国内相关公司、大学科研机构等特点力量，产学研用紧密结合，协调创新，开展了中国标准电车的研究开发。 年12月完成总体技术条件的制定，年9月完成方案设计，年6月下线。

中国标准车辆使用的重要标准涵盖了车辆基础的通用化、牵引电、列车互联网标准、运用修理等13个大方面。 其中，大量使用中国国家标准、领域标准和中国标准车辆专用制定的技术标准。 而且，为了与国际接轨，积极使用了国际标准和海外先进标准，以促进中国的装备走出去。