【科技】Android Auto车载系统体验：功能有限，略让人失望

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移动平台的竞争从手机转移到了道路上。 今年晚些时候，来自20多家企业品牌的汽车将提供在android和ios上建立的车载系统。 其中一辆汽车的现代声纳有安卓Auto车载系统的选项，美国著名的科技媒体ars technica的ron amadeo最近试乘了这辆汽车。

安卓Auto的早期形象优于普通汽车制造商开发的新闻娱乐系统，但体验还足够初级和有限，说明谷歌还有很多工作要做。

如果你想通俗地看android auto运行的版本，你可能会惊讶于娜塔莎基于android 2.3，也就是我们的俗称姜饼系统。 谷歌去年12月推出了姜饼，与最新的安卓系统版本相比还有不少差距。 但是，连接到android auto的android手机必须运行5.0或更高版本。

ron amadeo指出，此版本的android auto仅支持800×。 480的屏幕分辨率，中央控制看起来像是糟糕的年份安卓平板电脑。 声音控制也比不上现在用手机的体验。

接口的体验也非常有限，谷歌不允许手机应用和车载系统联动。 目前，只有17种play store应用程序与android auto兼容，所有这些都是消息和多媒体控制应用程序。

当然，这完全不是坏事。 从安全的角度来看，你一定不想在驾驶中把观察力集中在仪表板上。 车载系统支持pandora、spotify、tunein、google play music等媒体应用是合理的。

ron amadeo说，个人不太热衷于让安卓AUTO支持通信应用程序。 skype、whatsapp、google hangouts真的有必要把我们的观察力从路面上转移吗？

收到的副本由android auto大声朗读，但不提供副本显示。 客户收到消息后，中央控制画面上不显示副本，即使非常短的副本也不显示。 没有副本，也没有历史消息和交流上下文。 这是件麻烦的事。 收到好消息后，你最好记住前面最后说的复印件是什么。

崩溃的是，我希望开车的时候没有人发送带链接的复印信息。 因为android auto会一个接一个地读链接上的文字。

安卓auto的主要功能图符合客户的期望，非常好。 还追加了卫星图像。手机方面的地图软件完全没有提供这些功能。

尽管如此，如果整合android auto的各个方面，目前看起来还是功能非常有限的1.0版软件产品。

viazdnet