【科技】国轩高科：锻造新能源汽车强大“心脏”

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家庭用5号镍氢电池到手表按钮电子，手机锂离子电池面板到汽车铅蓄电池&hellip； &hellip； 电池关系到人们的生活。 但是，长期以来电池寿命短、安全性能差、污染周期长是电池制造商必须尽快应对的课题。

那么，如何根据以前传来的电池，生产体积小、储藏高、寿命长、而且更环保的电池呢？ 在业界，被称为电池大王的国轩高科树立了榜样。

创新基本上多次创新是合理的

说到创新，各行业都在追求这种核心竞争力，国轩高科也不例外。

据介绍，国轩高科有强大的创新团队:由国外专家领导，由240名专家组成的科研经验丰富的研发团队工程研究院，位居国内同领域前列。

在公司创新研发过程中，国轩高科瞄准动力电池规模化生产的关键技术，加强基础电池技术的研究和掌握，推进高质量产品的规模化和产业化。

可以说经过研发团队的一致努力，国轩高科在创新方面取得了很大的成果。 其中，自主开发的电动汽车用锂离子电池管理系统成功实现了锂离子电池管理系统产业化自主开发的电动汽车用磷酸铁锂电池匹配技术和开发的电动公共汽车电池箱温度智能控制系统成功应用转化，锂 目前，国轩高科学研究开发生产的电动电池广泛应用于电动巴士、电动汽车、电动物流车等新能源车行业。

高效创新的研发给国轩电池带来了丰富的市场收益，得到了顾客的好评。 近年来，国轩电池搭载苏州金龙、安凯客车、厦门金龙、厦门金旅、申沃客车，约5000辆纯电动巴士在全国各地(包括台湾)运营。 另外，国轩高科与北汽、上汽、江淮、众泰、新大洋合作运行了近16000辆纯电动乘用车，其中客车类最长的已经运营了近35万公里，乘用车最长的为18万公里。 是国内目前最大规模的实用化。

集中的是消除疑问，致力于车载电池

创新是民族进步的灵魂，集中是公司成功的关键。 国轩高科理事长李缜话听起来很有力。

电池技术是车企迅速发展新能源汽车的最核心技术。 现在的市场与其说是新能源车企业之间的竞争，不如说是电池上的竞争，这不仅是以前基于电池的革新，也需要必不可少的集中力。

众所周知，在电动汽车领域，除了尽快统一充电标准，推进充电桩的大规模建设以外，电池的技术改革创新很重要，只有这样才能消除以前汽车顾客对电动汽车的担忧。

作为新能源汽车的核心，动力型锂电池的寿命怎么样？ 国轩高科给了客户以下答案:电池和整车同寿。

国轩高科副总裁王勇表示，该公司目前掌握了以磷酸铁锂正极材料为中心的电池制造关键技术，此外，隔膜、电解液等其他辅助材料的选择与国际一流公司合作、交流，电池的安全性、高能量密度、长寿命、低

目前，国轩高科动力能源股份有限公司在江西省庐江县投资建设的5万吨正极材料项目正在紧张的工程中。 本项目投资50亿元，用于建设动力电池正极材料，预计8月第一条生产线将运行试制。

根据预算，该项目全部建成后，预计年产5万吨新能源电动汽车锂电池正极材料，工业年产值50亿元。

现在全国新能源汽车产业化的宣传力度逐渐加大，电动汽车的迅速发展已经呈现出不可逆转的趋势，这在国轩高科中动力型车载电池和汽车领域的结合也在增加。

现在国产新能源汽车是朝阳产业，新能源汽车的核心是电池，我们的磷酸铁锂电池也将拥有更大的市场。 说到产业前景，国轩高科动力能源有限企业总裁方面的建华自信很足，我相信电动汽车进入普通人的日常生活是迫不及待的。 (胡磊)