【科技】地下40米将成为城市新空间

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真空管路建立的地下城市物流网可以把物品拉到各地仓库，地下封闭道路交通网上的车辆多而有序，大型地下蓄水池可以在下大雨时消除城市内湿度的担心&hellip； &hellip； 这些不是科幻小说中描绘的场景，而是认真排列科学家日程的科学研究项目。

在昨天上海院士中心召开的城市深层地下空间开发利用研讨会上，各道路专家对深层地下空间的如何开发提出了各种意见。 这个课题有可能被列入上海十三五科学技术计划。

从地下四十米向一百米前进

根据现有分类，0到-15米是地下浅层，-15到-40米是地下中层，-40米到-100米是地下深层。

地下深层为依赖高温地下水发热的地热发电站等部分设施提供了方便。 我国已经有五座这样的发电站，共计发电27.78兆瓦。

但是，越来越多的设施深深地转移是没有办法的。 上海市政工程设计研究总院地下空间院长俞明健说，另一方面，上海市地面和中浅层地下空间资源的利用正在饱和。 另一方面，作为特大型城市，上海的人口压力逐年阶段性研究深层地下空间资源开发的可能性已经在弦上。

中国工程院院士、岩土工程和地下工程专家郑颖人说，新加坡、日本和一些欧洲国家有了一些研究，但总体上40米以下的城市深层空间开发仍是一个新的研究方向。

2004年，上海市科学委员会开始了对地下空间的重大工程专业研究。 去年年底，上海市科学委员会又委托上海市政工程设计研究总院与上海市地质调查研究院、同济大学等机构合作，对深层地下空间的开发利用展开研究。 现在上海市深层地下空间的利用开始了，地铁四号线修复工程的基坑挖掘深度达到了41.5米，建设中的北横通道工程地下空间的利用深度也达到了48米，深度超过了40米达到了2.6公里。

比深入挖掘更重要的是贯通

地下40米，相当于15层高。 挖这么深，安全吗？

对此，上海市计划和国土资源局总工程师张先林进行解体，上海是地下40~100米范围的空间中最粘土和沙砾，这样的地质条件对中浅层更稳定。 关于钻井技术，中国工程院院士、防护工程专家钱七虎表示，上海在地下空间开发、减震方面经验丰富，技术成熟。

在昨天的论坛上，专家们更加关注地下空间的统一规划问题。 这是老板的难题。 钱七虎说。 上海有很多地下商场、地下仓库、地下变电站、越江隧道等，地下空间从工程数量到结构规模都位于国内各大城市的前列，但由于前期缺乏统一计划，这些地下空间分别是政治的，在物理空间中是相互连接的

因此，在考虑开发深层地下空间时，专家认为不能忽视统一计划。 俞明健说，深层地下空间的利用对封闭性和新闻化程度的要求很高，利用方向由地下交通运输设施和地下物流方面决定。 以地下物流为例，使用完全自动化的货物运输，以网状通向城市各处，必须始终与地面连通。

在项目开始前计算经济账本

我国城市地下空间的开发利用以前所未有的速度迅速发展。 北京、上海、广州、深圳、南京等10多个城市的轨道交通路线已经超过600公里，批准轨道交通计划的城市有17个，有20多个城市建设地铁和轻轨等轨道交通设施。

但是，地下空间特别是深层空间的开发依然昂贵，例如，东京圈排水系统运用地下蓄水设施应对暴雨，每年运行5-7次，成本达到192亿人民币。 位于地下50米的巴黎下水道博物馆规模远远超过巴黎地铁，其维持工人1300人，日常花店也不贵。

钱七虎指出城市建设的性价比是需要考虑的因素之一。 他说，并非所有存在内涝的城市都适合立即乘坐地下储水槽项目，在项目开始之前，必须先判断该城市的损失和建设价格。 结果地上建的东西可以去掉，但建在地下就很难移动了。 他说。

在标准研究方面，同济大学教授朱合华带领团队制定了《上海深层地下空间技术设计标准指南》，该指南成为该行业的第一个标准。