【科技】国产大飞机C919今日总装下线 订单量已达517架

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作为理由

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没什么，没什么，没什么，没什么，没什么，没什么，没什么。

作为一个人，还是中国，是中国吧。”

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还没，还没，还没，还没，还没。

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作为例子是"好"

但是数据显示，年中国有2218架日本中型飞机，几乎完全被波音和空中巴士垄断，中国的波音和空中巴士成为本土以外最大的购买者。 据空中巴士预测，未来20年，中国新飞机总数为5363架，包括单通道飞机3567架、双通道飞机1477架和超大型飞机319架。

这是具有象征意义的，c919从中国航线也是前所未有的。 中国民航大学教授李晓津告诉《每日经济信息》记者，中国一直有航空梦想，c919这次总装线意味着中国也可以自己制造大飞机。 在世界航空业的舞台上，一直处于二强争霸的状态。 这件事，中国已经开始参加市场竞争，我们还没有取得成绩，但站在路线上，可以从0到1。

在政策支持方面，c919确实是幸运的。 中国民航局局长李家祥此前表示，民航局制定全面的支持政策，鼓励采用国产民机和机载设备，不断提高适航检定能力，积极开拓双边适航，加强国际合作，全力支持国产民机产业的快速发展。

一位机构人士表示，由于国产大型飞机的新技术、新材料的特点和国产化的诉求，今后c919将打破波音和空中客车的垄断，不仅可以进入国内市场，还可以进入国际市场。 当销售额达到空中客车、波音的十分之一时，abc(a320，boeing737，c919 )的竞争结构逐渐开放。

在业界，这次的c919最终装配线意义重大，但在另一个立场上，交货还需要时间。 在一些方面，国产涡扇支线飞机arj21就是一个例子。 2007年12月，第一架arj21-700飞机在上海总装线下线。 截至去年11月，这架飞机适航取证前试飞任务全部完成。 年末，中国民航局向中国商飞颁发了arj21-700飞机型号合格证。

另外，如何获得美国准飞行证(取得美国联邦航空局faa的安全认证)也是c919的一大挑战，c919被国际市场认可，决定了能否与航客和波音在全球市场竞争。 能否通过认证，现在来看也是个问号，这也是中国商飞必须努力的事情。 李晓津说。