【科技】防洪在“云”端，让铁道一路通

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□在海中国南北地理分水岭，由于聚集了南北气候，小气候特征明显，突发性大风、暴雨天气频繁，西安铁路局内70%以上的铁路多处于这样的地形，地质气候条件特殊的山区沟内，坍塌、落石、滑坡、滑坡

面对严峻的防洪形势，西安铁路局利用云技术，加强技术防卫能力，大幅度提高防洪预警能力。

观云在雨中注视着一线班组组装了气象台

事先了解雨情，科学监测雨量，是防洪工作科学、高效指挥调度的基础。 向一线车站段投入科学技术，为防洪创造了有利条件。

三天的降雨、气温、风向、风力等气象新闻在一线班组的电脑上清晰可见。 各站网站与西安铁路局、中国铁路总企业铁路专业气象版块链接。 西安铁路局防洪运营商孙申琦说。

铁路部门的卫星云图和普通的卫星云图有什么区别？ 你能为铁路的安全行驶提供保障吗？ 本来，为了使铁路防洪更专业化，铁路部门的云图根据普通云图加以调整，将各铁路线路重叠在云图上，从图中清楚地看到各铁路沿线的降雨倾向、今后几天的预计雨量及雨况的推移，为了科学地事前判断雨状况，

另外，从2005年开始，西安铁路局与陕西省气象局、陕西省人工影响气象办公室、地方水文、水库管理等部门建立联系制度，签订服务协议，及时掌握天气预报和雨情、水情、库情，如果有大范围降雨的趋势，气象局等部门

云作业北斗神器首次被采用为全国铁路防洪

大巴山，连绵不断。 这里是嘉陵江和汉江的分水岭，也是四川盆地和汉中盆地的地理分界线。

我们与全国顶级专业企业合作，&lsquo； 北斗定位灾害预防技术在安康工务段成功投入，是全国铁路首次&lsquo； 北斗神器被用来防止铁路洪水。 安康工务段的防洪员张恩华说。

安康工务段管内负责的襄渝线某防洪点位于地质滑坡带，岩层风化、断裂，极不稳定，在降雨、风化、列车振动等作用下，容易发生大面积的山体滑坡灾害。 北斗定位灾害预防技术主要通过云的定位，实时观测滑坡山体和危石的变化情况，实现沿线滑坡自动化24小时实时监测。

为了更方便北斗定位灾害预防技术的采用，目前北斗系统手机app软件也已经基本开发出来，预计近期采用。 宣传采用后，各站不仅可以在站指挥中心的固定监视平台上进行实时监视，防洪人员还可以将北斗系统的软件下载到自己的手机上，随时随地滑坡山体和危石转移

空中发力无人机涨水情况监测

今年西安铁路局将无人机空中作业应用于防洪，在一个防洪点站投入inspire1无人机，根据航拍技术调查管内铁路沿线的地形、山体危石、周边环境等，以应对防洪安全隐患的发生

最大了，还不行，还3333333333333333333433

但是，现在，现在，今后

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