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【科技】把飞机塞进电脑,工业数字化难在哪

来源:国际科技时报作者:何鸿宝更新时间:2021-01-13 08:10:01阅读:

本篇文章3780字,读完约9分钟

等等。

只有:"

但是,从4年前开始,ge就打着旗号鲜明地宣布要转型为软件企业。

这不是口头上说的。 上海的这个数字创新坊投资1100万美元,占地4000平方米,预计在今后几年,这里将迎来一千多名码农(软件程序员)而不是产业工人。 数字创新坊的效果很快就有效。 短短三个月,这里接待了成千上万的顾客,一半来洽谈业务,一半来参观政府机关、企业事业部门。

【科技】把飞机塞进电脑,工业数字化难在哪

这是当今智能制造,工业4.0,因此不可避免的重要支持——数字化。

中国企业对数字化的理解普遍迷茫。 说这话的人是陈临生,美国林肯大学工程博士,美国国家一级注册工程师。 近年来,他被国内大型公司、高校论坛邀请演讲,几乎成为中国工业4.0变革的宣传者和推动者。

多家中国公司错误地认为,在工厂和设备上安装芯片,编写程序的话,机器就可以数字化。 在陈临生看来,这是误读。 产业数字化最重要的不是生产方,而是更早的设计方。

打个比方。 是

虽然没有。 也

受欢迎的人

但是计算机虚拟计算机模拟“一切都变成了物理设备,变成了真正的生产线,什么数字化了,已经晚了。

优秀工程师也做不到的事件,可以用电脑做

很遗憾,中国现在的大部分制造公司都没有数字化的能力。 提出智能制造后,大家马上购买智能设备是第一反应。 但重要的是从设计的边缘开始

数字化的另一个作用更令人吃惊。 在一些产品中,世界上做不到最好工程师的事件,计算机是合适的。

作为顶尖工程师,陈临生解释说,多个零件的计算,是有限的人力无法完成的。 例如,规则的方形部件可以人力计算其性能,但部件为不规则的形状,边缘弯曲的话,人力无法计算。 不可思议的是,电脑。 在计算机计算时,可以把这个不规则的部件分割成成百上千个规则的小块,总结出一个运算结果。

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以往,有被称为黑匣子的设备,但包装完成后,人类无法知道其内部发生了什么,难以测量。 但现在这些不是问题。 如果把设备数字化,电脑就可以计算黑盒里会发生什么。

对现代工程师来说,有些计算真的只能依靠电脑。 如果改变立场,一个工厂如果不数字化,在制造一些产品时,经常会眼花缭乱。 我们也能理解一点。 为什么有些中国制造的产品的性能总是比不上先进的德国制造?

陈临生曾经接触过中国工厂的老板,他雇佣的工程师花了很大的精力,才做了重型机械,体积大,性能低,但工程师已经竭尽全力了。

同样的产品,另一家外资企业在数字化设计后制造,体积不到一半,形状漂亮,性能也得到了电脑的最佳调整。 在模拟计算机时,可以提供一系列数据。 工程师发现那些地方不受力,删除一点节约体积,那些地方重要的是改良点。 中国制造商的工程师必须让真实的设备跑好几次,编纂时真的不能打开箱子动干戈。

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这不是工程师水平很高的问题。 陈临生说这是数字化和以前传来的工业制造的区别。

机器和机器之间怎么连接? 工厂怎么安排流水线最有效率? 什么一天

没有。 年这一切,都是人工做不到的

理解数字化,看ge的数字创新坊,不难理解这家工业公司想做什么。

ge数字化转型其实是自己开始的。 谭瑞忠,ge数字集团中国区数字化首席技术官,上海ge数字创新坊总经理,讲了螺钉的故事。

ge在世界上有500多家生产工厂,每年螺钉等紧固件的购买量达到2亿5千万美元。 生产管理全部数字化后,计算机发现有些紧固件相似,不需要重新购买。 有可以再利用的,也有一个工厂没了,搬到另一个工厂继续利用的。 结果,ge现在每年没有购买0.5亿美元的拉链。 这一切都是人工做不到的。 只有电脑才能发现。 这使ge的全球工厂在几年内节省了5亿美元。 现在ge想在世界上设立数字创新坊,把这个数字工厂的经验作为新的业务,向越来越多的工业顾客宣传。

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对中国工业来说,现在充满了机会。

一位中国汽车制造厂的干部告诉谭瑞忠,将来的汽车工厂不仅是制造商,也是运营商,认为从制造业向服务业转移。 甚至专业电梯的速达企业也宣布了自己为其服务。 世界上每天约有10亿人采用迅速到达的电梯。 电梯可以确定人的移动轨迹,整合很多费用数据,将来用电梯定制服务。

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这个制造业的变革迅速发展,跳跃工业行业,向服务业跨界。 所有这些都需要制造商建立网络的数据平台.。

谭瑞中说,最近他接受了温州一家小公司的参观委托。 这是件好事,从侧面证明中国工业转型的诉求其实非常紧迫。 多家小公司开始意识到不能周转。

想赚钱,就不要涉足工业

就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样,就这样。

已经没什么,没什么,没什么,没什么,没什么,没什么,没什么。日本哪里。日本。日本。日本。日本。日本。日本。日本。日本。

挣扎

好的第一第二。 也

特别是,已经不行了,也不行,也不行,也不行,也不行,也可以,也可以,也可以,也可以,也可以,只是我,但是,也可以,但是。

不在的哪边2一样2不一样的一样等。 。 。 。 。 。 。 。 。 嘎巴

三也

谭瑞忠也是软件工程师,做了26年的码农。 上海一半以上的数字创新坊员工来自ibm、微软、苹果等it公司。 it企业在转型时,总是面临难以突破的瓶颈,我们永远是乙方,在甲方做软件时,真的不容易定位,it企业很难深入了解某个专业行业。 谭瑞忠说。

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ge有很深的工业背景,在构建数字集团时,相当于在内部完成工业和数字化的整合,一切都变得容易,吸引着it人才。

ge为什么有力量组建数字团队? 裴威是这样忖度的:

ge自己参与飞机发动机制造,发动机市场饱和,新订单少了怎么办? 一个新兴市场在发动机修理上也可以赚钱,ge可以使用数字化技术切断修理市场。 简单来说,ge本身是销售高端产品的,所以现在从销售产品升级到销售服务,服务对象很有钱,所以动力很足。

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什么是真正的工业4.0

只是4444444也很频繁(),其实3时代已经存在了。 今天科学更便宜,信息价格,环境成熟了。 ( ( I ) )。 。 。

我很讨厌

但是还没有,只是2222

现在333333现在3现在3现在还不行还不行还不行还不行还不行还不行技术开始变得便宜普及了。 技术没有变化,但总是优化。

工程也是一样,30年前电脑花了3天,但现在电脑只花了1分钟。 十年前,虽然有网络视频技术,但是民间网络宽带还没有普及。

工业4.0时代频繁提到的技术,其实3.0时代早就存在了,但今天的计算机更快,科学技术便宜,信息表现的价格低,环境成熟了。 几十年前开发飞机的伙伴大多是美国本土企业。 但是到了今天,全球供应商可以共同开发。

我们不需要使工业4.0比神话多。 陈生说如果理解了其本质,就知道怎么用它。

一位数字创新坊的工程师也说,现在中国制造商的数字化软件是在20年前刚毕业的时候使用的。

吕川,中国科学技术大学少年班博士现在是东方国信智能系统有限企业的运营负责人,工业4.0需要达到一点标准。

首先要满足柔性生产,多品种少量生产。 其次,生产方可以扩展到服务端。 例如,原来的制造商只卖空调压缩盒,交易结束了。 但是现在可以在案例中记录和监视数据。 如果碰撞等环境温度异常,数据可以跟踪变化,事先警告。 这从销售产品变成了销售服务。 以ge为代表的美国制造业提倡的产业网络,其核心是服务。

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三是资源配置,从单一的生产孤岛连接到云平台、云工厂。 例如,一张纸的印刷需要高端打印机,云工厂可以汇总所有高端印刷设备的消息,并将任务分配给附近的设备。 换句话说,生产力可以流动,它突破了经济学的通常理论。

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每个工业企业都已成为智能企业

工厂老板的想法是不相信虚拟,他们希望所有的东西都能看到实际,然后做铁架关在办公室里,让它安全。

知道什么是数字化,中国制造怎么追? 谭瑞忠首先认为是观念问题。

英特尔、快递电梯等大企业,包括ge自己在内,会长和高管们先意识到变革,之后的执行变得顺利了。 2

这是为什么呢?因为中国也是这样。这是为什么?这是为什么?这是为什么?因为这是为什么?这是为什么?这是为什么? 这是因为,这是为什么?因为这是为什么?这是为什么?因为这是为什么?这是为什么?

很好,很好。很好。很好。很好。很好。很好。很好。很好。很好。很好。很好。很好。很好。 已经结束了。已经结束了。已经结束了。还没有。还没有。还没有。还没有。吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕吕

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。 但是陈临生说,他把希望寄托在企业广告主的二代、三代们身上,这些年轻人在网络环境下长大,说到数字化可以理解,理念的转变可能更快。

吕川对未来很乐观。 以前中国制造业从短缺经济迅速发展,产品完成八九分钟就卖完了。 但是,我们已经进入了生产能力过剩的时代,自然地迫使中国工厂精益求精。

我们的金融、房地产、纯互联网产品进入下半场,红利开始下降。 产业开始认识到需要变革。 谁转得快,未来有无限可能。

据说在新的工业时代,所有的工业企业都应该成为软件和分解企业。 也有学者认为美国的工业网络是软带,是硬带,德国的工业4.0是软带。 对中国企业来说,走德国模特的设备太高了,走美国模特在第一步就跟不上数据收集处。

【科技】把飞机塞进电脑,工业数字化难在哪

世界上没有标准的答案,中国企业的道路似乎只能慢慢摸索。

标题:【科技】把飞机塞进电脑,工业数字化难在哪

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