【科技】共享单车是否会成为第二个易到

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前几天，ceo周航和乐视来撕破脸，在网上上演了一出戏。

但令人吃惊的是，这个闹剧还扩展到了共享自行车行业。 许多网民共享自行车押金模式。 有人甚至说“你必须退还摩拜的押金”。

我担心移动等共享自行车是否容易成为第二个。要认识到这个问题，还是必须从两者的相似之处开始。

1、复印网络约车的价格战打法。

年成立的可以说是创立当初的网络签约车企业。 那时，滴下速度还没有成型，容易成为独占移动市场的魅力蛋糕。 但是，随着移动网络的兴起和资本的大量流入，容易迎来危机。 年以后，1号专车、滴滴专车、神州专车、首次汽车合同车等陆续上线，各网络合同车平台开始生存、竞争、杀戮，在资本的帮助下展开了近乎惨烈的价格战争。

最初，很容易选择观战，不参加价格战。 但是，在其他平台的融资、金钱燃烧、再融资的节奏中，容易被推向生死关头。 那时，救星乐视出现了。

年7月乐视入股后，简单地改变过去的风格，进行长达8个月的充回活动，一次回到公众的视野。 据易到方面透露，截止到去年6月，持续224天的100%充返活动结束，653万名顾客进行充值，累计金额超过60亿元。

关于共享单车领域，很多行业的解体者指出，共享单车公司似乎在网上签约车平台的老路上前进，在价格战和补贴战中争夺市场。 在这一点上，以ofo和移动为代表的共享自行车公司，简直是直接复制了网络约车的打法。

今年3月，ofo宣布了200个给100充电的活动，摩托车开始了给100充电送110的活动。 双方对抗的火药味道足够了。 据摩拜方面介绍，所有顾客都可以参加充还活动，其反馈力可以说是国内共享自行车领域最大的。

2、实现难、退款难

除了热衷于价格战之外，现金化难、退款难也是共享自行车共同容易存在的问题。

据悉，今年2月以来，许多司机容易爆炸，今年来到平台开始产生难以发现的问题。 司机难以发现的是系统故障，很容易采取马上恢复的应对措施，但这种状况似乎没有明显改善的迹象。 根据调查，容易粘贴吧，容易粘贴吧，微博和收集投诉的平台等，很多业主呼吁容易发现。

前几天，由于出现失败的情况越来越严重，所以容易被央视。 据央视报道，司机容易被拘留的费用从几百元到数万元，网上关于出现失败的帖子很多，有些司机已经两个月没有成功出现。

乘客方面，容易到达的顾客也面临着退款困难的问题。 当初，热血沸腾而容易参加拖欠款项活动的客户，现在即使涨价两倍也不能叫车，但账户上剩下的充值金额是摆设，不能兑现和退款。

共享自行车似乎也不乐观。 作为手段等。

都还没了还没了还没了还没了还没了还没了还没了还没了还没了还没了。

把……当

喂这个。

曾经是空荡荡的，曾经是空荡荡的，曾经是空荡荡的，曾经是空荡荡的，曾经是空荡荡的。

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