【科技】我区成功研发混合动力汽车用镍氢电池负极材料 处理新能源动力汽车

本篇文章1185字，读完约3分钟

内蒙古希奥科储氢合金有限企业打破了海外技术壁垒，开发了完全自主知识产权的混合动力汽车用镍氢电池负极材料，为新能源动力汽车的国产化处理了关键技术。 最近，这个国家火炬计划的要点项目通过了自治区科技厅组织的专家检查，项目开发的镍氢电池的储氢合金由于比表面积高，特别是氧化和接触不良引起的导电和热传导性能进一步下降的难题。

镍氢动力电池的性能与正极材料、负极材料、隔膜和电解液的性能、这些材料发生电化学反应时的各种电化学行为等有关，其中负极材料的储氢合金是影响镍氢动力电池性能的重要影响因素 现在市售的一般ab5储氢合金不能很好地满足镍氢动力电池的快速发展需要。 内蒙古希奥科储氢合金有限企业近年来查阅了外文资料，系统了解功率型储氢合金的快速发展方向和优势，从年开始实施火炬计划混合电动汽车用镍氢电池的储氢合金产业化项目，进行了3年的研究、设置 应用于动力型镍氢电池，动力型镍氢电池在高温60℃下放电容量达到常温的84.4%。 采用循环800周后的容量维持率达到了85.3%。

参与该项目的研究开发的贮氢合金事业部的研究开发工程师徐津表示，项目在ab5型动力贮氢合金的研究开发中，通过调整合金中的轻稀土镧、铈的比例，提高合金的高速放电性能及低温放电性能 通过化学计量比调整合金组织结构、相组成、平衡氢压、放电容量、活化性能、循环寿命及高速放电性能的合金中锰的含量，得到适合动力性贮氢合金所需的pct阶段压力。 在储氢合金粉末的表面解决技术中，科学技术人员在国内外首次使用真空蒸镀膜，对储氢合金粉末进行了电镀金属镍、铜、铝的表面解决研究。 其结果，真空蒸镀金属技术能够在合金粉末表面得到具有均匀良好的防腐蚀性能和导电热传导性能的金属镀层，克服溶液镀膜对合金的腐蚀和氧化破坏的问题，明确合金的容量、高倍率性能

项目在开发a2b7型贮氢合金方面，科学技术人员优化了a2b7型贮氢合金中镁含量及能稳定控制相结构的生产技术，使合金中a2b7型相的相丰度在88%以上，同时与合金中的镁含量进行设计 在此基础上，开发了具有超堆结构、低价格、低自放电、高容量的a2b7型储氢合金，用于高容量镍氢电池的制造。 通过该项目的研究开发，开发了适合这种合金的生产技术和生产设备，分别开发了以实现a2b7型贮氢合金产业化的高效低自放电性能为主的a2b7型贮氢合金，进一步扩大了镍氢电池的应用范围。

徐津结合企业现有设备和生产技术，通过储氢合金的成分和结构的优化设计和控制、溶解和后解决设备和工艺的改造，试验筛选采用900公斤以上的真空中频感应熔化炉生产高功率型储氢合金的配方和工艺参数， 以及开发了储氢合金粉末的表面解决技术和电沉积表面解决的试制设备和工艺条件，建立了一次可以解决100公斤以上合金粉末的电沉积金属薄膜表面解决装置，最终可以用于每年300吨以上的电动汽车动力镍氢电池的负极储氢合金粉