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技术:大疆“御2”首发评测:哈苏上天+变焦镜头 比上代哪强

来源:网络转载更新时间:2020-12-23 23:28:01阅读:

本篇文章3646字,读完约9分钟

但是,年龄、年月、年龄、年龄、年份、年年、年年、年年、年年、年年、年年、年年、年年、年年,但是,但是,但是,

没什么,没什么,没什么。

竖着

2

这只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是作为只是只是而已只是只是

类似的机体上有越来越多的传感器

看一眼这两个产品,似乎和大疆mavic pro没有明显变化。 除了感觉机体有点圆。

“御2”系列继承了mavic pro的高度可携带的折叠式设计,将354mm间距的多旋翼航空照片无人机“浓缩”到矿泉水瓶大小的体积。 从现在的技术储备来看,在保证性能的基础上,mavic pro几乎把机体尺寸降到了最低。

无人机折叠设计的一大好处是,每次飞行结束后,无需卸下叶片,只需折叠无人机机械臂即可携带。再次飞行时,只需扩展机械臂即可,螺旋桨也在电机启动后惯性展开到飞行状态, 机箱依然使用塑料材料,磨砂的质感还是为此提高了一定的强制格。

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仔细一看,“御2”系列中密集分布着10个传感器。 这将计算机视觉技术应用于前、后、左、右、上、下视6个方向的环境感知,在本体的任意方向上装备了感知系统,进一步提高了避障能力。

具体是“御2”的忌避系统

迄今内置于mavic pro的前方视障碍物探测系统可以感知飞行前方30米的环境状况,在15米范围内的障碍物前方自动悬停和转弯,mavic pro后来支持侧方障碍物, 在新一代产品中,这个问题得到了处理。

“御2”系列机体的前、后双目视觉传感器搭载了apas高度飞行辅助系统,与汽车辅助驾驶系统有点相似,在前后飞行中识别前方障碍物,自主规划避障路径,可以确保一致的拍摄体验。

视觉双目视觉传感器和红外距离传感器在50米的高度范围内实现了正确的悬停,led补光灯允许无人机在夜间也依赖于双目视觉传感器的定位。

“御2”系列在左、右两侧追加了2个单眼视觉传感器,可以用智能跟踪和三脚架模式检测飞行路线左右两侧的障碍物。 官方称,最大避障速度为28.8公里/小时,确保了飞行的安全性。

实际体验一下,大楼密集,在有树木的小区飞行,如果速度不是特别快,“御2”系列可以从容地避免故障,六向探测系统可以确保基本的安全。

但是,需要特殊证明的是,左、右单眼视觉只在智能跟随和三脚架模式下有效。 空中飞行环境多,复杂多样,六向探测系统只能在有限的环境条件下辅助飞行安全。 像汽车的自动驾驶一样,只有辅助,各客户不能把安全托付给机器。

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除了6方向探测系统,“御2”系列的云台结构、空气设计也大幅改善。 首先是增强的三轴机械云台。 无论是重量大的哈索相机,还是变焦版,都要求云台的稳定性,但“御2”系列通过增加云台机械臂和相机的连接点,进一步提高了云台的稳定性。

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空气设计会降低“御2”系列的飞行阻力,在高速飞行状态下将空气阻力降低19%,将最高飞行速度提高到72公里/小时。 这项技术的提高有两个方面。 速度有点提高。 更重要的是续航能力的改善,官方说“御2”系列的续航是31分钟,比mavic pro多4分钟。

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我们在试飞当天碰巧风很大,飞行高度在50米左右,加速中很顺利。 在实际测试中,悬停、飞行、录像和拍照交替进行17分钟后还有15%的电力,所以通常采用20分钟应该没有问题。

《御2》专业版:哈斯天带来无人机拍照的新革命

“御2」professional版和变焦版的区别主要是照相机,professional版的照相机是四边形,有哈斯的标志,搭载了1英寸2000万像素传感器,所以比变焦版大一圈。

白薯

在货物上

这次

4

由于产品形态不同,无人机的受光元件比手机稍大(当然拍摄场景也大)。 。

从实际画质来看,“御2”专业版的拍摄水平可以打破主流手机和手臂。 别忘了这台照相机和哈斯合作,有一英寸的cmos。 放在微单行业也不是很弱。

在白天光线充足的情况下,高像素增加了细节的表现力,蓝天和白云清晰,很好地表现了画面的清晰度和解析力。

拍摄夜景弱的光线和光线多而复杂的情况。 样品的高光部分没有溢出来。 暗部画面也比较纯粹,画面整体的洁净度非常好,也不用担心手机拍摄中经常发生的抖动问题。 但是,要再次追求颜色,可能还是需要后期。

加入哈佛相机可以提高视频拍摄,录制4k 30fps和1080p 120fps的视频,此外视频功能还增加了10-bit dlog-m的彩色模式,保存了越来越多的亮度和暗部细节,在后期制作中很大

bit是显示器的颜色深度,简称越深,数值越大,表示颜色的层次性越强,越容易识别接近的颜色。 简单来说,可以以更低的码率提供更好的复原效果。 最大的好处是保存更多的亮点和暗部细节,为后期制作提供更大的创作空间。

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dlog模式相当于图像的raw样式,用于后期服务的情况越来越多。 专业客户以10 bit dlog-m彩色模式拍摄,方便使用final cut pro等视频剪辑软件调整颜色。

“御2」professionaledition支持录制4k 10-bit hdr视频,在扩展hdr拍摄模式下最多可以输出14ev允许范围的静止照片。 通过hdr技术提高画质是直观的,一般客户也可以用肉眼识别暗部的细节在增加,高亮部分也更有渐变感。 具体的效果可以体验视频中的片段。

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需要特别证明的是,4k 10位HDR视频和10位dlog-m颜色模式都必须在视频编码h.265中完成。

“御2”变焦版:第一台光学变焦费用级航空相机

《御2》变焦版首次在成本水平的无人机上搭载了光学变焦镜头,支持2倍光学变焦和2倍电子变焦,追加了延迟摄影等感兴趣的功能。

随着“御2」professional版拍摄性能的提高,变焦版越来越多的实用玩法,适合一般用户。 1/2.3英寸cmos的1200万像素照相机与专业版相比稍差,“控制”2变焦版在无人机上搭载了可光学变焦的透镜,首次实现(等效焦距24-48mm )和2倍电子变焦( 48-96mm )也有意义 接下来,让我们体验一下变焦版有那些新的玩法。

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小,小,小,小,小,小,小。

把手

狮子

不。

通过,通过,通过,通过,通过,通过,通过,通过,通过。通过,通过。通过。通过,通过。通过。通过。通过。通过。通过。通过。

只要设定照片的间隔和所生成的视频的长度,就推荐定点拍摄,在拍摄中也可以使无人机随时向任意方向飞行。

取向延迟

在开始拍摄之前需要明确飞机的航向(即,锁定航向前飞机的机头朝向),然后在屏幕上用框选择镜头对焦的拍摄主体。

循环延迟

直接用框架选择主机,完成简单的推算后,没有自动环绕拍摄的机会。

轨迹延迟

可以自定义飞机的航线和云台的方向,最多可以设定5点。 任务开始后,没有机会根据自定义的航线和参数自动执行摄影任务。

综合来看,指向性模式和循环延迟操作容易得到,容易拍摄有逼格的动画,自由模式和轨迹延迟比较麻烦。

另外,dji go 4手机app在设定延迟摄影参数时,能够正确地显示摄影完成所需的时间和电量,确保安全的飞行。

据大疆透露,将来大疆将以固件和软件更新的形式加入“任务库”功能,客户将包括卫星定位、云台方向、拍摄路线等数据在内的完美任务记录保留在当地,重复拍摄,多次更换电池。

除了更好的拍摄,还有更远的图传系统。

图是航拍无人机非常重要的一面,稳定的图像传输是航拍最基本的保障。 大疆年推出lightbridge技术,可以将最远5公里的画面实时从无人机发送到你手上的画面。 到16年,大疆还拥有ocusync数字图传,最大遥控图传距离可以达到7公里,可以实时预览1080p画面。

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现在“御2”系列搭载了ocusync 2.0图传输系统,将最远图传输距离扩大到8公里,支持2.4ghz/5.8ghz自动切换,可以在飞行中直接缓存或自动下载全HD视频。 追加5.8ghz信道,与mavic pro 2.4 GHz信道相比,在繁华街道这样的信号密集的环境下,可以维持图像信号稳定性。

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当然这8公里是理论数字,在实际飞行中,飞这么远也很可能回不来。 从实际体验来看,大概3公里左右,图传已经开始有明显的纸箱,建议飞行中直接缓存全高清视频,还是一个字,“卡”,还是坦率地回到当地的缓存视频。

总结:大疆又发生了自己的革命

大疆使用无人机的行业已经没有对手了。 如果说以前的mavic pro和air的发表是耗费无人机体积的革命,那么这次的“御”mavic 2系列的发表是将无人机的拍照能力提高到新的高度。

作为费用级航空照相机,“御”mavic 2系列稳定性、续航能力、拍照能力优异,至少在现在的费用级无人机市场上没有对手。 其实我们更想说的是,那前一代至今没有对方的状态,我的同事们开玩笑说,只有大疆自己才能战胜他自己。

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选择专业版还是变焦版是幸福的烦恼

因为什么

不行。

还差得远,还差得远。比起航空你是一般航空,2通过光学,可以在航空中创造更多的可能性。 航空,更,更,航空。

好处:

缺点:

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