技术:世界最先进战机基地：训练1小时消费1.42万美元

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驾驶战斗机的训练价格惊人地高。 据年美国国防部预算，f-35a训练飞行1小时的价格达到了1.42万美元。 这还只是平时的训练。 每个月的训练飞行时间达到13小时，各单元每年的训练价格共计达到220万美元。 今后3年，卢克空军基地的f-35训练计划将全面运转(那时有144架f-35战斗机)。 。 基地各中队将部署24架f-35和数百名地面支持者。 计算一下，就会发现有人驾驶战斗机的人价格非常高。

很多人认为喷气式战斗机和战斗机飞行员的作用将来会发生变化，但如何变化还在讨论中。 stillion认为新一代战斗机的性能将进一步接近能够实施正确打击的远程轰炸机的性能。 这架轰炸机的体积超过了战斗机，可以搭载多个战斗人员。 人员之间甚至可以轮休，但不包括飞行员。 将来的远程轰炸机配备了远程导弹和作为战力补充的多架无人机，每架无人机都配备了先进的雷达，携带了中程导弹。

根据stillion的设想，在将来的空战中，这些无人机可以构成警戒线，深入敌人腹地起守望的作用。 轰炸机跟在他们后面，大约160公里远。 船员驾驶无人机，利用无人机“扩大”轰炸机的探测范围。 stillion说，在对抗8架敌方战斗机的情况下，轰炸机机组人员发射远程导弹(射程约400公里)，在超视距射击技术的帮助下，一次最多可以摧毁6架敌方战斗机。

stillion不是唯一重新构想空战模型的人。 洛克希德马丁企业位于加利福尼亚的“鼬工厂”，数十名技术人员将无人驾驶系统与人工智能结合在一起。 他们的秘密计划“官僚属”正在开发无人侦察机。 与stillion预测的无人机一样，这台无人侦察机可以干扰敌人雷达，投放gps制导炸弹，发射高能微波麻痹敌人的电子设备。 “臭鼬工厂”制空权和无人系统项目负责人bob ruszkowski说:“不断改进相关技术，最终可以用人工智能代替人类的识别能力。” 但是，有人认为操纵和无人驾驶的“双管齐下”的诉求总是存在的。

诺斯洛普·格鲁门公司的工程师也注意到了这个问题。 他们的试验型无人战斗飞机x-47b已经成功从航空母舰上起飞着陆，同时实现了空中加油。 这家企业主张几年后开发可以空战的无人机。

伦理问题可能会影响无人喷气式战斗机的诞生时间。 在美国空军国民警卫队的f-16战斗机飞行员中，两次加入伊拉克的heather penney说:“战争是破坏和杀戮的过程。 即使是遥控飞机，人也是其中重要的一环。 像siri这样优秀的语音助手出现在手机上，但我不认为我们能接受和信任自己决定人类生死的武器平台。 ”。

关于这些，penney有很深的体会。 2001年9月11日清晨，在安德鲁空军基地，被命令驾驶f-16战斗机执行任务。 击落了联合航空93次航班。 当时，她是华盛顿特区空军国民警卫队的新兵，也是那里的第一位女战斗机飞行员。 当时，载有33名乘客和7名船员的客机被恐怖分子劫持，飞往美国首都华盛顿(很可能以白宫和国会大厦为目标)。 打算击落这架客机，佩妮驾驶的战斗机没有武器。 她实行自杀式炸弹袭击，必要时撞击93次航班，跳伞逃走。 最终结果是，93次航班的乘客与恐怖分子拼命战斗，最后我们知道会一起死。

现在的penney也是洛克希德美国空军空中特征系统的负责人。 尤其是，没有，没有，没有，没有，没有，如果这个，……在你的空军，依赖于任务，用电气电气电气电脉冲破坏数据链路，成为你的无人，盲人。 把

各种各样，还没呢，还没呢，是飞行员，安静无人敌人。 把

也没用，没用，没用。 只是，只是，只是，只是，只是，只是，只是，只是，没有，只是，飞行，飞行，飞行，飞行，飞行，飞行，飞行，他们飞行，他们3他们33啊，尽管中午气温很高，一群飞行员还是沐浴着强烈的阳光，大沙坑 坐在松下的野桌旁，一边喝可乐，一边看比赛，很舒服。 这样的情景让人联想到电影《壮志凌云》。 但是，即使是最强悍的飞行员也不能像电影中的“漫威”和“冰人”那样行动。

沙坑附近是灰泥面的两层楼，中庭高，屋顶倾斜，像喷气式飞机的翅膀。 这座大楼最近建成，外形酷似中学校舍，但其真面目是接近5000万美元的训练中心。 一进入训练中心，就闻起来像新地毯。 这个中心有18个教室，有240个礼堂，警卫森严的双层安全门后面有一个大房间，至今还没有被采用。 训练中心配备了12台新的高精锐f-35飞行模拟器，每台花费2300万美元。

“希望有一天士兵不需要置身武器中，但他们依然是战场上重要的一环。 ”。

——空军中校rhett hierlmeier

空军上尉rhett hierlmeier是训练中心的负责人之一。 这位38岁的飞行员在冲绳服务，驾驶f-15c鹰式战斗机。 任务区域以太平洋、关岛和日本为中心。 之后，他驾驶了f-22战斗机( f-15c和f-22都是空战战斗机)。

在宽敞的二楼办公室，hierlmeier俯视楼下空房间，说:“过去十年，我们能做的有限。 我们只有完成通常的任务才能获得存在感。 ”。 但是美国美国美国美国飞行员指出，最后打击敌人是190年代的巴尔干。 就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样。

但是他，即使只是

没用，没用，没用，没用，没用。 全hierlmeier没有向我透露使用这个设计的理由。 我想这可能是为了迷惑入侵者。 的喇叭里播放着英国老乐队“瘦李奇”的经典歌曲，压倒了我们谈话的声音。 歌中说:“酒在身体里流淌，鲜血盈眶。 如果少年们想战斗，他们最好去。 ”。 当被问到是否是为了提高学生的士气时，一脸严肃的hierlmeier回答说“不”。 许多秘密对话在这里进行，扬声器的作用是隐藏对话的声音。 ”。

我们在集装箱门前停了下来。 随着hierlmeier开门，我看到了游乐园转动秋千的设施。 那是一个白色的圆顶，直径3.5米左右，位于房间中央，周围有巨大的钢结构和25台高清投影仪。 f-35驾驶舱的复制品已在轨道上，轨道已经消失在圆顶上。 我问他能不能拍照，他看了我一眼，回答说“绝对不能”，但他邀请我去驾驶舱。 我兴致勃勃地骑着，感觉底盘像一辆矮超级跑车。 在正式驾驶f-35战斗机之前，学习者必须先接受一个月的训练，使用电脑显示器和操纵杆练习各种操作。 之后，他们接受了30小时的模拟器训练，训练时戴上头盔。 f-35头盔是美国国防部承包商洛克威尔·柯林斯企业根据需要为每个飞行员定制的，每个人的成本超过40万美元。 对于具有如此强大的运算能力的头盔，hierlmeier说:“我感觉自己把笔记本电脑戴在头上。”

这些模拟器可以给飞行员世界上最先进的虚拟现实体验。 进入驾驶舱后，驾驶舱在轨道上前进，进入圆顶。 之后，投影仪将投影与“Googleearth”相媲美的云、影、8000米以上的山脉和其他地区的影像。 另外，画面上还有飞机跑道、前方飞行的敌人战斗机、袭击导弹。 在训练中，飞行员可以获得沉浸式的360度全景观看体验。 和实际的f-35一样，模拟器也连接到安全的地面服务器上，相互网络连接。 这样，属于别的房间的飞行员就可以进行集体训练，掌握战略任务的要领。 将来，这些模拟器还会连接到美国其他空军基地的战斗机模拟器。

hierlmeier是个技术男，是看科幻小说和星球大战系列电影长大的。 他站在驾驶舱外，眼睛盯着黑暗的圆顶。 hierlmeier说，他相信有一天美国飞行员会在这样的设施里完成作战任务，而不是驾驶真正的战斗机。 我问他这个作战模式受到了那些因素的影响，他平静地说“带宽”。

带宽是互联网化作战面临的一大挑战。 要在地面上操纵无人战斗机，需要实时收发大量数据。 目前，工程师侧重于改善人工智能，使无人机具有更高的自主能力，降低了对通信带宽的依赖。 如果我们能让机器自我思考，接下来要做的就是为他们设定任务目标、交火规则和作战，最后把它们送到战场。 ruszkowski说，只需处理人工智能、操作自律和机上解决的问题，就可以减少通信堵塞和带宽使用量。 “鼬工厂”验证了地面碰撞不使用自动系统和空中碰撞不使用自动系统。 ruszkowski指出，如果他的团队能够使下一代隐形战斗机具有这些性能，“我相信这将是未来军事系统的基础”。 但他还指出，处理这个问题还需要很长时间。

hierlmeier靠在驾驶舱里考虑未来。 他的两边是洛克希德·马丁企业的两名承包商和空军公关人员，那个公关人员在摆弄她的手机。 hierlmeier说:“我不想成为一战初期的骑兵。 我希望有一天士兵不需要置身武器中(坐在战斗机里)，但他们依然是战场上重要的一环。 好的一天(

只是。