技术:一个妹子的小牛M1电动车骑行体验：颜值高动力足

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我最近刚搬家，离企业住了10公里以上。 不远，但我每天早上必须在路上闲逛一个多小时。 没有地铁时间就没有保障。 公共汽车上的人经常站着。 另外，前几天刚经历了惊险的巴士反扒战争。 所以，我计划购买电动汽车上班。 我担心又丑又漂亮，会丢的。 。

即使是现在，在村子里，小牛的第一个车型n1的样子也很常见，外观与以前流传的电动汽车企业品牌相比是高科技的，但n1对女孩来说太大了，我以前买的是乌龟，感觉有点不方便，所以第一次看到m1的时候，他说 试制车到企业时，我自愿当了试车员。

第一次看实车的时候感觉很小，但确实比n1多了“秀气”，所以绕着大楼转一圈没费点劲。

小牛m1共有青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本，售价分别为3299元、3999元、4999元、6299元。 这次得到的分别是白动力版和灰色都市版(车辆都是工程模型车，外观和稳定性与市售版不同)，这些也将在接下来的体验中扮演主角。

笔者最初看到的是自然聚集了美丽和实力的白色，按下零件后迫不及待地拍了外观。 白色也确实引起了很多围观，频繁被问到身世。

标准配件有两个镜子、防风板、备用钥匙和夹具。 拿到m1后，需要自己安装后视镜和挡风板。

小牛m1系列的概念设计被称为前宝马设计总监，确实颜值很高。

小牛m1使用了强度更高的q235钢管材质，整体框架也更流线，改为中置斜拉减振技术，大幅降低了整车的重量。

工程塑料防风板的装饰作用很大，形状像牛头，也对应企业品牌名称。 如果把以前传到电动摩托车制造商的产品，甚至小牛家的n1比作粗鲁的男人，那m1就像萌妹，没有突起的螺丝也没有露出的制动线。 这次影响整体美观的“垃圾”藏在盖子里。

车身正面最显眼的位置是立体标志“niu”，当然也表现在所有车的不同位置，企业品牌无处不在，与街上挂着商家地址电话品牌的车相比出现了高低。 官方称m1使用汽车级涂装技术，共计进行3次涂装，动力版为进口pu涂装，城市版为国产涂装。

小牛m1也使用博世定制电机，据小牛介绍，m1使用的是与博世共同开发的无刷永磁电机，动力版的电机功率为800w、扭矩95n.m、爬坡性能为13°，城市版分别为600w、85n.m、11

除了支持m1的脚踏板以外，在脚踏板状态的情况下，车辆处于停车状态，只能在抬起脚踏板后前进，可以防止在停车状态下错误地扭转方向盘。

小牛m1的座椅表皮手感像橡胶手套的内侧，柔软硬度适中，容易保养但舒适度比“皮沙发”的形状差一点。 座椅两侧的方向盘只应该在搬车时使用，但我衷心认为放在车身后面会更加用力。

自动呼吸式前灯通过光传感器自动识别环境光，自动闪烁。

m1使用半包围一体化的尾灯设计，尾灯系统的可视立场可以达到270°，不仅外观，安全系数也很高，有林肯mkc的味道。

没了没了没了没了没了没了没了没了没了没了没了没了没了没了没了没了没了

用筷子

还有144

左边

太无聊了。中间是前灯开关，分别自动打开前灯，打开前灯，关闭前灯。 最下面一列的左边是双闪光灯按钮，右边是开始/停车键。 总体来说，各键还是塑料感稍强。

仪表板上显示了时间、班次、电池电量、时速、行驶距离、方向盘、停车等基本行驶新闻和车辆新闻，当然是各种错误代码，稍后详细说明笔者的悲惨经历。

如果说外观设计比普通电动摩托车更精致的话，功能上是根据车设计的。 比如环形白天跑灯、自动呼吸式前灯、可以自动复位的转向灯，还有笔者最喜欢的巡航功能，以前骑着电动车，不要放开右手，一直拧着油门就会失去动力，手腕。

乘坐舒适性:

m1出厂时的最高时速为20km/h，当然可以和n1一样解读，承受了一天的“龟速”后，速度倍增的感觉自然变得清爽，而且高速化也在发展。 解锁后的实测m1，在1档时时速为23km/h左右，在2档时为40km/h左右，而且在2档时明显快于1档。

呆着

但是

是甜的还是甜的还是甜的？

虽然在，但是意外

I的错误代码，进而驻灯“p”点亮时，电池容量显示45%，按下开始键后“p”熄灭，可以继续运转，但一会儿就会出现错误，不到几分钟车就完全不动了。

之后，从官方app得知130码是电池过放电保护，反馈给制造商应该是电池的问题，更换动力版的白色电池后，故障消失了。

官方app被称为小牛管家，安装后可以通过扫描包装箱的二维码绑定车辆，确认车辆的位置、行驶记录和电池状况。 可以用“服务”和“牛油”板块实现售后服务和顾客社区的交流功能。 错误代码的意思是在自助服务中发现的，有20多个，但里面的情况基本上需要联系售后服务，除非个别操作不当。

内置的gps定位准确，支持远程锁定，有助于防盗。

总结:

虽然和m1交往了一段时间，但最大的感觉还是那个高颜值。 坐这种车的街道真的回头率很高，像车一样的一点功能也很实用。 当然，外表很秀丽，但无论乘坐什么样的大人们都不会输。 还是有力量。

更进一步说，m1的智能功能，以前需要加装的功能集成在车体内，对一般的客人来说更方便。 但是更丰富的电子系统对机械系统也会带来更大的设计难度和运转的不稳定性。

对机械、电子等大头女性来说，哪个错误代码的出现很烦躁。 从这一点来看，也许我不知道她们那么多，可以那么细。 (晓明)