【科技】减排节能，汽车轮胎能做什么？——看美国固特异怎么引领绿色智能轮

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6月15日，在大连举行的全球轮胎技术论坛上，作为世界三大轮胎制造商之一的美国固有全球创新中心轮胎新闻系统项目负责人艾迪恩·先生百思诺因博士备受欢迎，高科技智能

科技日报记者后来采访百思诺因时说，他只是固定特异轮胎未来战术迅速发展中的产品。 总结来说，我认为智能化和环保轮胎将成为世界轮胎产业的迅速发展方向。

据百思诺因介绍，轮胎作为汽车运行中与外界交通环境直接接触的部件，仅从腿的功能出发，已成为绿色智能汽车的风向标之一。

绿色轮胎怎么样？

轮胎在汽车减排节能中能发挥什么作用？ 中国橡胶工业协会可以提出统计数据或给出答案:随着世界汽车保有量的增加，道路交通引起了世界二氧化碳排放量的18%。

目前指导中国绿色轮胎生产的自律性标准《绿色轮胎技术规范》对绿色轮胎的定义是节能、环保、安全的子午线轮胎产品，低滚动阻力、低油耗、优异的操纵稳定性、更短的制动距离、更好的耐磨损性

其中，低滚动阻力这个关键词成为多个论坛发言人进行技术解读的目标。 根据区域分解，在汽车行驶的总阻力中，轮胎的滚动阻力可以占18%到30%。 这是因为，作为降低轮胎滚动阻力的直接结果，燃料消耗量可以从3%减少8%，从而减少排气。

轮胎本身的材料和结构设计等创新性应用多指向这个目标，但固定特异性地认为绿色轮胎的理念不止这些。 固特异亚太地区公共事务及业务快速发展副总裁邓宁认为，轮胎产业是橡胶工业的重要一条，原材料和添加材料的选择也是辅助环境保护的重要复印件。

他举例说，在以前流传的轮胎制造过程中，添加的炭黑是对环境有不利影响的物质，多年来，固定特异一直在寻找替代材料，终于在技术上取得了突破。 企业最近开发的稻壳灰二氧化硅技术提供了理想的替代品。 这个企业战术的投入和国内大学的合作所取得的成果，不仅为环境保护和可持续的快速发展做出了贡献，在经济和技术方面也很有竞争力，现在完成了商业化测试，可以马上应用到轮胎生产中，带入中国。

智能轮胎很帅！

随着为劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、大众等国际一流汽车制造商设计生产辅助轮胎和相关设备，固定特异的智能化战术也走在世界前列。

技术的进步决定了轮胎的智能化水平。 百思因在论坛上展示录像轮胎就相当于此。 这个智能轮胎有三个气室，可以根据路面情况自动保持空气的稳定性，可以根据传感器的反馈在行驶中自动补充和调节空气。

百思诺因进一步介绍说，随着微电子部件的高速发展，汽车可以与gps实时交互，但将来的高智能汽车无需远程连接，就可以在自身内部的各部件之间进行信息表达和解决。

百思因说，在未来智能汽车中，无人驾驶汽车是快速发展方向之一，能够提供连续传感数据的轮胎是促进汽车智能化的重要一步。 固特异已经和汽车制造商组成团队开发了能够感知路面状况、温度、湿度等新闻的未来智能轮胎。 领域分解认为5年到10年内会发售无人车，百思诺因说。

邓宁补充说，无人车可能带来整个领域的变革，改变人们的车拥有和交通系统的运行模式。 如果租车和出租车不需要司机，价格会大幅下降，汽车系统和智能城市的交通系统也会发生魅力变化。

协助产业升级。

中国在从世界轮胎大国向强国转变的过程中，在世界轮胎75家公司的排名中，中国大陆轮胎公司占29家，其中10家进入前30名。 这在中国其他产业很少见，中国轮胎在世界轮胎工业中的重要地位可见一斑。

1947年，固定特异性地发售尼龙帘线轮胎，1962年后发售了作为领域生产基准的聚酯帘线轮胎。 迄今为止，固定特异凭借强大的科研力量，深入参与了欧洲、美国等发达国家轮胎标准相关法律法规的制定和实施。

中国轮胎领域积极推进更加绿色环保的轮胎标识和标准的制定，出口轮胎多基于reach法规的环境保护标准和中国橡胶工业协会《绿色轮胎技术规范》。 对此，百思诺因先生作为世界领先的轮胎制造商，在固定特异的内部执行的技术性能标准有50项以上，远远高于任何绿色标识规定的指标要求，想为中国的将来制定绿色轮胎标签法尽一份力

关于目前产业界关注的低滚动阻力指标认证，邓宁强调在相关法律法规和标准的制定过程中，不仅要关注单方面节能减排指标，还要关注轮胎安全性指标的提高。