【科技】GE助力NASA重启超音速民航飞行

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记者今天从ge中国研究开发中心得知，ge全球研究开发中心的科学家通过应对发动机噪音的现有挑战，可以实现未来的超音速航空旅行。 作为美国国家航空航天局( nasa )研究项目的一部分，由ge全球研发中心音响、空气动力学、流体、燃烧等技术行业顶尖专家组成的研究小组在超音速飞机起飞和着陆期间探索了降低喷气发动机噪音的新方法

随着2003年协和式飞机的退役，商业航空行业已经不存在超音速空中旅行了。 要在巡航高度达到超音速，需要时速约660英里的速度。 像协和式飞机一样的飞机可以在马赫2飞行。 今天，典型的亚音速商业飞行在巡航高度上可以维持每小时500~600英里的速度。

达到可以接受的声爆程度被认为是将来超音速陆地飞行的重要障碍，但伴随高速飞机起飞着陆的噪音问题也是挑战。 在nasa开发者使用超音速运输机的设想中，减少噪音是优先提出议题的研究之一。 作为喷气发动机、风力涡轮和其他强大的机器制造商，我们总是寻找更好的新方法，使它们尽可能安静地运转。 nasa项目首席研究员、ge全球开发中心空气动力声学实验室的kishoreramakrishnan将商用发动机和军用发动机的噪音降低进行比较，ge开发了丰富的高质量模拟工具和设计理念，使用了该技术 我们也与洛克希德·和马丁企业合作，理解了这些理念对飞机整体表现和声爆特征的影响。

发动机和飞行中飞机本身的动气动力学是飞机噪音影响周围的主要来源。 作为这个研究项目的一部分，ge科学家立足于nasa和洛克希德·的马丁企业过去的合作成果着重于开发发动机风扇和喷气噪音的降噪方法，优化发动机和飞机的一体化。