【科技】江淮汽车安进：中国企业品牌需要“制造精神”

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一个身体有点精神，公司也是。

位于中部省的安徽江淮汽车股份有限公司就是这样的公司。 住在这一角，看起来不显眼的地方国企，这几年集中在网络制造、拥抱、长袖舞蹈、高歌勇猛前进。 年，江淮汽车销售47.09万辆，实现销售收入400亿元，稳定在国内汽车领域前十位。

江淮汽车成立已经五十多年了。 那个快速发展的大部分时间，一直保持沉默，一次也很困难，濒临破产。 到20世纪90年代，那辆汽车的年产量依然不足一千辆，销售收入不足3000万元。 目前，江淮汽车已迅速发展成为集商用车、轿车及动力总成研究开发、制造、销售和服务为一体的综合型汽车制造商。

这个中国企业品牌风生的背后有不为人知的故事吗？ 这些故事的背后有值得参考的经营理念和公司精神吗？ 日前，《经济参考报》记者采访了江淮汽车理事长安进。 中国企业品牌，&lsquo创造必要精神。 在采访中，安进是记者最强调的话。

极品菜刀，高端制造！

记者的好朋友上海某高中职员李先生最近让同事代理购买了日本电饭煲。 他说:“虽然贵，但是需要几千元的人民币，煮好的饭很好吃。 像李先生这样的国内客人不少。

在闻名世界的工厂中国，为什么客户还在海外购买电饭锅、水桶盖、甚至菜刀和小剥皮器呢？ 这困扰着国民。

对此，制造业出身的安进并不奇怪。 他说，这些电饭煲不是简单煮饭，而是考虑如何把饭煮得美味，考虑到人性的诉求，通过新材料、新技术实现的领域内的高端产品。

要改变我国制造业大而不强的现状，中高级制造业必须突破，这已经成为行业共识。

日前，国务院印发了中国版工业4.0计划《中国制造2025》。 这是我国制造强国战术的第一个十年行动纲领。

值得注意的是，在很多人眼里，中高端制造是指机器人、航空宇宙装备等新兴产业。

但是，在安进，面向中高端制造，新兴产业的迅速发展和以前传来的产业改造升级置于同等重要的位置，特别是从质量改变低水平、低附加值的制造业的现状。

做菜刀的人一定不是高端的吗？ 错了！ 如果我们卖十把刀的钱，我们是中高级制造的。 安进先生说，不要提到中高级制造，总是想到怎样高精锐的行业，公司家首先需要把自己手中的产品做到极限。

日本料理的刀精巧锋利，德国高精度机床的刀柄采用20万次也没有误差&hellip； &hellip； 在安进的眼里，他们都是高水平、高附加值的中高级制造代表精益求精，追求品质、技术的终极。 他说:“&lsquo是什么？ 制造精神，还需要解释吗？

基于消沉、耐得住寂寞的集中精神的承认，江淮汽车人几十年如一日致力于汽车的研发、制造，试图使产品达到最高。

只有低端技术和管理，没有低端产品。 安进认为，必须朝着中高端，在自己的产品上下功夫。 创造精神，本质上是追求质量最好的产品。 安进希望以优秀制造技术为支撑点的产品能逐渐得到中高级市场的赞同，江淮汽车产品给顾客的印象是可靠的、可靠的、充满活力的、进步的。

制造业要拥抱网络，但千万不要扔掉书

网络+成为现在的热词之一，无数公司梦想成为风口的猪。 汽车领域也不例外。 一夜之间，网络大佬似乎主张制造阿里巴巴、百度、乐视、小米等车。

以前流传下来的汽车制造商将来真的会融入互联网公司吗？ 对此，安进提到了笑容曲线。

总之，笑容曲线以附加值的高低来看公司的竞争力，研究开发和市场的两边都很高。 笑容曲线的中间是制造。 左边是研发，是全球竞争。 右边是市场营销，第一是当地性的竞争。

安进认为，互联网公司、汽车制造公司是价值链的一端，分工是价值的合理化，这个笑容曲线会逐渐变平，但整合的主动权也取决于制造业。

例如，像德国制造业的大公司品牌一样，互联网公司不可能整合资源。 安进还举了小米手机的例子。 有评论说基于网络快速发展的思考是小米成功的核心。 但是，在安进看来，小米是彻底的制造业+网络。 质量不好，谷子就冲不到印度去。 换句话说，小米是在网上销售手机的制造商。

安进认为，制造业必须拥抱网络。 一直以来流传下来的领域的产品，可以通过网络技术提高顾客的采用价值，发挥网络的作用，也可以升华汽车自身的价值。

1996年，江淮汽车是国家863计划汽车主要零部件制造新闻化示范单位。

去年8月27日发售的瑞风s3，因首次网络发售方法瞬间受到欢迎，当天最高峰的点击量超过183万人，成为小型suv当月销售额的首位。

安进告诉《经济参考报》记者，江淮汽车离开了新闻技术，一辆车也不能生产。

但是强调安进，互联网很好。 但是，以立足于先做制造事件为前提，现在大家都在谈论互联网。 但是，不要稀释制造。 第三产业可能超过第二产业。 但是，没有第二产业，第三产业就不可能存在。 发展迅速，不丰富。

网络+时代，中国到底是网络落后还是制造业落后？ 安进认为中国的网络技术并没有落后。 重要的是，现在网络上缺乏足够的中高端制造业产品。

那么，网络能提高制造业的核心竞争力吗？ 安进的答案是肯定的。 据介绍，未来江淮汽车将利用网络技术，加快以前传来的制造业升级，构建中国制造业网络+的标杆。

为什么德国的日本不为苹果代劳？

在接受《经济参考报》记者采访时，安进讲述了细节。 他说:我刚从北京回来，飞机上想了一个问题:苹果代理商为什么出现在中国？ 日本、美国、德国不会出现吗？

理解了这个问题，就知道了创新的意义。 进入笑容，没有创新能力，只有劳动力才能代替别人。

安进说，没有一家公司认为创新不重要，问题是创新的动力在哪里。 江淮汽车把自主创新看作生命，通过在这里加上&lsquo观察到的自主2字。 江淮汽车是自主创新，这非常重要。

江淮汽车自主创新的动力在哪里？ 对于记者的提问，安进说:“从趋势来说，一定是节能减排。 这是技术的领先”。 但是，只有技术领先才能让公司有活力吗？ 另一个是多次自主创新要以顾客满意为基准，追求提高产品价值作为公司的使命。

安进认为，除非发扬制造精神，精益求精，想尽为用户提供价值的事件，定位，满足现阶段的水平，否则是创新。

创新，没有人才不行。 你怎么维持人才？ 物质和精神是必不可少的。 安进认为物质是基础，以没有物质为前提的空谈精神确实没有用，但谈论江淮汽车的文化、江淮汽车的历史、艰苦奋斗，影响我们的年轻人。

汽车领域是国际化、充分竞争的市场。 公司获利后，可以根据贡献的大小，做分配的工作。 安进说，如果工作做得好，员工的报酬奖励也不是不可能比他高，但无论如何，这种价值的共享总是离不开利益的核心，利益必须通过基于顾客价值的自主创新来实现。

目前自主企业品牌汽车在一些重要的材料、零部件上长期依赖进口或合资企业品牌。 有看法认为零部件公司拖自主企业品牌车的后腿。 安进说，公司需要重视投入研发，零部件公司是模仿和功能实现型的，特点是价格便宜，没有形成自己的创新能力。

我们知道，为了构建自主企业品牌车的核心竞争力，江淮汽车近年来不断增加研发投资。

据年报报道，年江淮汽车企业聚焦dct自动变速器、新能源汽车等研发项目，年研发支出14.64亿元，比上年增加20.09%，年研发支出总额占净资产的比例为19.91%，比上年啊

安进认为，关于新能源汽车，江淮汽车是方向的领先，不认为明天应该有规模，稳步稳定。 如果方向正确，就不需要着急获利。 这是江淮汽车&lsquo。 创造精神的表现。

安进还认为在一个社会中鼓励创新的文化和气氛也会影响创新的成果。 例如，在中国也有卖5000元的电饭煲。 质量很好。 中国客人去买国产企业品牌的话，就不去外国买。 这是鼓励的态度，支持的态度，如果13亿人所有人都这样，中国的制造就会向中高级自然前进。

在国际市场上找到&lsquo的中高级认可

近年来江淮汽车国际业务市场地位显著提高，成为自主企业品牌的中坚力量。

目前江淮汽车已经向世界100多个国家和地区出口产品，在16个国家建立了装配工厂。 去年获得的委内瑞拉5239张重卡购买大订单是近年来国内重卡出口量最大的订单。

安进表示，江淮汽车在国际市场上找到了中国制造的认可。

江淮汽车在巴西市场的成功，非常有代表性。 据介绍，当初为了考虑巴西顾客的申诉，江淮汽车使用了10辆车，花了18个月进行了100万公里的测试，最终的改善措施达到了258件。

年，江淮汽车正式进入巴西市场，全面上市一个月就达到4461辆。 而且超过了月销3000辆门槛，标致16年，丰田13年，雪铁龙12年，江淮汽车不到一个月。 现在江淮汽车巴西工厂即将建成投产。

从战术角度考虑，产品居第一位，工厂建设居第二位。 产品不好，客户不接受。 建工厂有用吗？ 安进认为顾客的诉讼必须放在第一位，使顾客满意。 没有顾客，就没有存在意义。

关于目前各界热议的一带一路战术，安进表示公司是&lsquo。 路一带的重要运营商，什么样的公司能带来长期经济的迅速发展，这是制造业，这是毫无疑问的。 因为制造业总是创造财富。