【科技】新技术遭遇旧规则 法国优步模式"挑战"以前传下来交通服务

本篇文章1302字，读完约3分钟

美国的出租车软件优步从年诞生后就扩大到了世界200多个城市，但其迅速发展离不开争论和疑问，在法国也不例外。 网络+交通服务会产生什么？ 网络兴起的专车服务与以前流传的出租车领域的冲突引起了对网络改写交通服务业快速发展的集中讨论。

优步年进军巴黎，去年2月开始了优步pop服务。 也就是说，普通私家车司机可以通过这项服务接受乘客的订单。 据优步法国企业介绍，其各项服务在法国有50万名顾客，其中仅优步pop就有16万名顾客。

你为什么迷恋法国客户？ 和其他国际化大都市居民一样，出租车很难，出租车很贵也让巴黎等城市的法国人烦恼。 法国出租车运营准入制度非常严格，出租车数量长期难以满足市场需要。 从2008年到2008年，法国出租车入账标准累计涨幅达到22.75%，高额的出租车费压倒了很多上班族。

优步的出现，客户只需在高端智能手机和平板电脑上安装相关应用程序，绑定银行卡进行支付，就可以随时随地叫车，享受方便的专车服务。 据统计，夜间高峰在巴黎市内行驶同一路线，采用优步pop服务的费用仅为通常出租车的60%。

许多法国客户认为，优步等汽车软件对日常移动非常方便，优步软件操作方便，节约等待时间，费用便宜，司机服务态度好等因素是他们支持这项服务的首要原因

但是，改写领域秩序的新服务必须挑战原来的利益结构，优步也不例外。 按照其合法性、安全性、规定的规则不发牌的途径在法国全社会成为话题。

法国出租车司机说自己需要支付几千欧元的钱，但优步合同司机不需要支付。 法国出租车工会表示，由于优步扰乱了市场秩序，持有法国驾照的出租车司机在过去两年中损失了30%到40%的收入。

在出租车司机和领域协会的抗议声中，法国政府宣布从去年1月1日开始禁止优步出租车服务，但在现实中不仅被禁止，而且越来越火。

6月25日，由于对优步的不满，法国巴黎、图卢兹、马赛等城市的数千名出租车司机进行街头示威，不仅引起了严重的交通堵塞，还在很少的地区引起了暴力冲突。

这天，法国内政大臣卡塞纳夫对优步再次下达了关闭命令，命令关闭优步pop服务。 监督机关说如果优步合同司机发现载客，就会关闭车辆。 法国总统奥朗德、首相瓦尔斯也相继发出声音，表示政府决心整顿违法出租车。

另外，安全问题也质疑优步。 合同司机的素质审查够严格吗？ 如何保证乘客的人身和财产安全？ 优步pop的合同私家车有足够的保险吗？ 如果乘客不幸遭遇交通事故，如何保证相应的赔偿？ 关于这些问题，目前还没有确定处理方案。

在压力下，优步宣布从本月3日晚上开始停止优步pop服务。 事实上，在世界其他城市，优步也面临着同样的压力。

但是，封和闭塞不能一次解决问题。 根据法国opinionway的最新调查，22%的受访者采用了至少一个优势网络成本平台，82%的受访者认为优势这种共享模式渴望传统的成本方法。 此外，受访者希望政府和公共职能部门能更好地管理这种模式，尽快制定相关的法律法规，完全相关，维持公平合理健康的领域秩序。

面对网络+租车带来的新商业模式，政府必须尽快加强监督和管理，寻求公平合理的方案，让客户享受真正方便的交通，维持公平合理健康的领域秩序。