【科技】飞“无人机”要考驾照，是“审批癖”发作

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日前有报道称，上海将在年内制定《上海市遥控航空模型飞行管理方法》。 根据新规则，所有遥控航空模型在公开区域内飞行必须具备资格的违法驾驶也有可能被行政拘留5~10天。 据悉，该航空型号的飞行驾照分为特级、中级和初级，各级考试费用为560元。

4轴无人机也必须带着证明书出港，没有执照的无人机不能上天。 听到这个消息，歌手汪峰暗地里为年初向章子怡求婚还没有这个规定感到高兴吗？ 否则，我必须准备驾照才能在求婚现场使用无人机吗？

近年来，遥控型、小型无人机不是名人玩的专用品，而广泛应用于婚纱、信息、电影录像的航空摄影行业。 是的，随着其运用行业越来越广泛，操作者也从原来的竞技者扩大到顾客群体，因操作失误而发生事故的概率在增加。 考虑到无人机在人员密集区坠落的风险，也有可能被用于窥探隐私、映射泄露，有必要从安全的角度规范行业。

但是规范一定要收钱考证吗？ 明显不同一是现在哪个遥控多轴飞机的操作难度下降了，从技术掌握方面来说，要求驾照有点余地。 两者要求以维持空中安全、公共治安等为理由持有资格飞行，有些力量太强，这样的风险可以通过技术限制、所有者登记等方法避免。 在现实中，玩航空模型的人一般玩得不到威胁空中安全的程度。

根据我国《民用无人机系统驾驶员管理暂行规定》，机体净重不足7公斤的无人机是小型无人机。 在室内运行的无人机、在前景内运行的小型无人机、人烟少、在天空的非人口密集区进行实验的无人机，由驾驶员自己管理。 依法授权是大体上的，这些情况也要要求拿到驾照没有根据。 否则，中小学生今后参加航模比赛也要考证。 什么是荒谬的？

如果是简单的安全规范的诱惑就没办法了，规范之后也收集钱进行考证，这不可避免地会接触到公共敏感神经:长期以来，人在证道上被诟病，有点权力部门、领域协会和社会训练机构以考证的名义收集钱，加重社会负担， 因此，从去年开始，国家开始为考证族所束缚，例如国务院取消了房地产经纪人、注册税务师等11项职业资格许可和认定事项。

职业认证和航空模型驾照不是完全一样的，但按规范考证收款显然违背了这个改革方向。 所以，这个规定引起强烈的反弹，并不意外。 只要各级考试费560元这一瓶，就会变得恶毒。

无人机飞行带来的安全问题可以通过加强技术监督等方法处理，不需要再进行一个报考驾照的过程。 而且这样的规定，一定会给多嘴的国产无人机领域带来致命的打击。 行政管理使自己的市场死亡，中国无人机公司也失去了天然竞争的特征。 这不是为渊驱鱼吗？

沉迷于实证管理，本质上是承认癖的发作。 在减少资质进入改革态势的背景下，是否有必要存在无人机驾照，确实备受质疑。