【科技】Uber们即将颠覆的下一个市场：卡车货运市场

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在美国，所有货物运输活动中，7成以上由各种类型和大小的卡车牵引。 货物运输效率的任何改善当然会对世界上最大和最活跃的经济体的各个方面产生巨大的影响。 在美国运输和物流领域上次经历革命性变化是在1990年代，当时的新闻技术极大地推动了效率的提高。 现在我们正处于卡车运输领域同样的革命性转折点。 像uber这样的卡车应用准备进入市场。 这次竞争变得激烈，应对措施也细分化。

想象一下旧金山的轴承制造商需要向西雅图的电梯制造商紧急运输20箱轴承的场景。 像uber这样的卡车运输应用程序帮助发货人连接从发货人所在地区出发前往西雅图的卡车。 司机很高兴。 他/她有越来越多的货物(在行驶中自我组织化的基础上，不会发生这种情况)，从而获得越来越多的收入，减少空走距离。 承运人也很高兴。 因为他可以获得按需的自组织服务。 还不行还不行还不行应用市场应用应用应用市场市场市场市场市场市场市场市场但是需求和有效的对接； 但是还是不行只是碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧又碰巧又碰巧又碰巧又进一步进一步进一步进一步进一步进一步，再进一步。再进一步………………………………………………………………………………………………………………………。 。 请求。 请求。 。 也

也是这个领域的成长可能性非常有魅力，沃尔沃等卡车制造商向ups等物流大企业的投资者蜂拥而至。

北美卡车运输领域面临着严重的司机不足的问题，这一差距估计约为40万人左右。 更令人不安的趋势之一是，全领域年轻司机( 21岁至25岁)的比例创下了历史新低。 如果这些挑战不能马上应对，美国的经济增长将受到严重打击。 除了基于高端智能手机的货运代理业务外，还有多个创新的处理方案，与自动驾驶、卡车网络、娱乐新闻节目合作，辅助卡车制造商推进的车厢舒适性的提高和便利性的提高，运气

多亏了现在开发的一些创新技术，卡车很快就能实现超长期的无人驾驶，提供高速公路上的安全驾驶环境，驾驶员可以使用自己的高端智能手机和移动设备与外部取得联系(反之亦然)。 。 这也有助于驾驶员发现附近的货物。 如果两者的目的地相同，可以顺便携带。 这种效率和卡车能效的提高使驾驶员及其团队受益。 这还会降低空中行驶距离，减少堵车和商业车辆的碳排放量。 这种变化的核心是高端智能手机等移动设备，这些设备可以让人们对接货物和卡车，利用丰富的货物运输能力，用按需专用互联网的方法实现。 当然，正如uber担心的那样，可能会遇到代表承运人能力的团队、司机、设备的过去记录、货物的种类/性质等最初的一点困难和思维定势的阻力，但在广泛的筛选、评论、验证机制的帮助下，移动货物

但是，这次有一些不同。 竞争来自几个部门。 上个月，印度轻型商用车制造商说，他们正在为印度轻型卡车开发类似的处理方案。 因为他们试图增加独立卡车司机的收入能力，让他们做越来越多的工作。 同样，我们从其他公司的租赁服务、远程新闻解决方案服务提供商和电信运营商那里也看到并询问了同样的应对措施。 这很有趣。 因为现在的卡车运输领域没有出现uber这样的市场领先企业。

翻译lily分校陈岳林