【科技】中国核动力航母正在突破多项关键技术 尚无建造经验

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最近，美国“国家利益”的网站刊登了中国无力制造核动力航空母舰，许多重要技术落后。 根据文件，中国没有设计建造航空母舰等大型军舰的经验，缺乏为那样的军舰设计和建设系统所需的技术。

我国目前没有建设核动力航空母舰的经验，能否迅速发展，什么时候建设核动力航空母舰是国家军事战术的决定。 原子能航空母舰与通常的动力航空母舰相比技术多，建设费用高。 近年来，中国在装备技术的研究开发方面取得了长足的进步，多个重要技术现在或取得了突破。 军事专家、海军装备研究院某研究所的侯建军研究员在接受科学技术日报记者采访时是这么说的。

侯建军指出核动力航空母舰对技术的要求比常规动力航空母舰复杂得多。 由于船体的规模有限，不仅可以设计开发高效紧凑的核反应堆，还需要制作高浓缩燃料棒的能力。

现在，海外航母使用的加压水炉主要由燃料、堆芯部件、反应堆容器、蒸汽发生器、汽轮机、辅助系统等构成。 燃料棒在高压容器内裂变产生热量，蒸汽发生器内产生的蒸汽驱动汽轮机发电或驱动推进装置，部分蒸汽也可以用于蒸汽发射器。

侯建军表示，美国船用核反应堆的燃料浓度在93%以上，超过武器级的浓度，可以保证几十年的交换。 民用核电站建在地上，有多个反应堆，可以比较频繁地交替停止检查和更换燃料。 船用反应堆一般在20年左右只更换一次材料，更换材料时必须将堆芯整体从船体中取出，而不是像民用反应堆那样只更换燃料棒，必须在码头呆几年。 这期间不能采用，航空母舰无法忍受在寿命中频繁更换材料。 船用炉的核安全要求也非常严格，因为数千名船员住在反应堆附近，所以一旦发生问题就无法想象灾害，对安全性、密封措施的要求很高。 船用炉对控制技术也有很高的要求，民用炉启动后通常运行顺利，但舰船有时要求高速航行，停泊在港口，需要正确控制堆芯的热能。

这些关键技术的突破都需要我国装备技术人员的不懈努力。 侯建军说。

很多人知道，核潜艇和核动力航空母舰的动力系统构成与事业原理基本相同，美法两国第一艘核动力航空母舰的反应堆是基于核潜艇的反应堆改进的。 法国戴高乐(原子能航空母舰)满载排水量42000吨，配备了2座k15压水炉。 这个反应堆原本是为凯旋级核潜艇设计的。

该文认为中国有建造核潜艇的经验，但还没有准备提高到适合航母采用的水平。

对此，侯建军指出，航母的核动力系统不是核潜艇的核动力系统的简单叠加，两者有相似之处，但技术上的难度大不相同，技术上的突破确实需要时间。

他告诉记者，通常航空母舰的核动力系统比核潜艇多且复杂，根据舰艇吨位不同，反应堆的电力要求不同，而且在机动性、操纵性、舰机适应性等方面有很高的要求，仅靠单纯的复印和反应堆数量的增加无法处理所有的问题。 美国&lsquo； 公司的航空母舰配备了8个反应堆，不仅占据了很多空间，而且在采用中也暴露出了很多问题，因此美国海军在后来建造的尼米兹级航空母舰上配备了2个a4w的反应堆。

侯建军最后指出，外国媒体经常为了不同的目的，鼓励一段时间&lsquo。 中国威胁论一会儿又扔&lsquo。 中国的落伍论，我们没必要认真。