【科技】我火星探测路线图逐渐清晰

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我国从未发表过的火星探测计划，似乎刚公布不久，自主火星探测器的首次发射可能在一年左右。 在昨天开幕的第17届中国国际工业博览会上，参加的重量级宇航员透露了一些关于中国火星探测的消息。

中国航天科技集团企业上海航天技术研究院的展台上展示了该院自主开发的火星探测器模型。 根据该院提供的书面介绍，现在参与开发火星探测器的相关机构按照年发射的计划进行了密切的研究开发，这次工博会确认了我国访问火星的客人将首次公开。

上海航天技术研究院表示，中国自主火星探测的首要目标是在一次发射中完成火星的世界综合遥感和着陆巡视调查两项探测任务。 相应地，中国发射的火星探测器也分为环绕机和着陆机两个部分。

我国从来没有正式公布过火星探测计划的细节，留给外界的印象似乎是观察力集中在月球探测工程的环绕、坠落、回三步计划上。 作为中国重要的航天力量，上海航天技术研究院昨天的表现并不意味着国家就火星探测提出了详细的方案，但至少中国探测火星的决心越来越坚定，路线图也越来越明确

据上海航天技术研究院介绍，我国自主火星着陆器以时速2万公里的速度与火星相撞。 由于火星大气稀薄，密度仅为地球的1%，探测器需要特殊的减速方法，最终向火星表面安全地发射火星车。 在火星表面着陆之前，探测器的自主控制技术也是一大难点。 火星距离太远，探测器要在地面上控制的话，控制信号在地球和火星之间往返的时间太长(对话可能一次最多需要40分钟)，所以很多情况下探测器会自主展开运动鞋，面向对日，刹车捕捉，器分离，故障

昨天，中国科学院上海天文台台长洪晓瑜也向本报记者透露了关于火星深空探测技术的消息。 在月球探测工程中，上海天文台承担着宇宙飞船和月球车的遥测引导任务，自主开发的非常长的基线干涉测量系统( vlbi )，精度达到了世界顶级水平。 利用这一技术，嫦娥着陆月球后，地面人员达到玉兔号和着陆器之间距离的定位精度，甚至米级，远远超过了预期的500米误差范围。 昨天洪晓瑜确认中国火星探测计划准备立项后表示，火星离地球远得多，嫦娥任务中采用的深空测量技术已经不能满足要求。 他说，在火星任务中，vlbi测量的延迟要求从嫦娥任务的10纳秒提高到1纳秒，好消息是上海天文台现在基本克服了其重要技术。

关于火星探测所需的动力系统，长征6号火箭总指挥、上海宇宙技术研究院研究员张卫东昨天在工博会现场对记者说，相关的大推力火箭是由国内其他机构开发的，目前进展顺利。