【科技】GMIC圆桌论坛：商用车是智能驾驶的另一条路

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嘎吱嘎吱地响。

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只有麻疹

这是关于多维优化的问题，必须比较不同地区、不同司机、不同交通法规、不同社会驾驶习性等具体情况，从软件、算法、姿态策略方面进行专业优化。

商用车是智能驾驶的另一条路

在很多人把眼球对准无人车的时候，有些人看到了tob的行业，即商用车的智能驾驶行业。 郝佳男图森将来从事高速l4无人卡车细分行业。

邓佳男的商用和乘车是tob和toc的区别，商用车包括货物和出租车，其利润来自运行。 例如，把货物运往目的地是商用车的目的。 因为商用车如果说服合作伙伴和顾客的话，比向大众普及更方便。

另一个纬度是卡车和轿车的不同，大车的运营场景大不相同。 手推车租赁在越来越多的城市链接或城乡结合部的链接上运行。 卡车主要进行干线物流，行驶场景多，复杂度略有下降，更容易推进。

智能驾驶路是漫长但充满希望的，这是一百年不参加一次，能创新重建整个领域的机会，希望中国智能驾驶公司能抓住这个机会，成为这个时代的胜者。