技术:国航首次引进空客A330

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用轻快的步伐

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但是在国家空中客车a330系列是现役空中客车飞机中航程最远的两架飞机，在世界上拥有60家客户和运营商，在市场上得到广泛认可。 我相信a330-200飞机将帮助国航西南分公司进一步加强在中国高原航线上的领导作用，开拓新航线，取得更大的市场成功。 ”。

单机改造90万美元具有良好的高原飞行性能

国航西南分企业的3架a330-200客机都使用12架头等舱和271架经济舱共计281架客舱布置。 保证a330客机适合西藏高原机场飞行，国航西南分企业为该机型选择了发动机系列中最有马力的劳斯莱斯吗？ 露易丝企业达到700型发动机，单发最大起飞推力达到7.11万英镑，飞机具备优异的起飞、着陆、单发上升和航程业综合性能。 而且，该企业根据多年安全飞行高原机场的技术经验，单机花费90万美元，与航空巴士企业共同安装高度门，改良飞机轮胎等零部件，将机舱原标准装备的5个氧气瓶增加到11个，增加了该机客舱 全面提高客舱供氧系统和制动系统的技术性能，这些a330飞机的最大起飞重量、最大着陆重量分别达到233吨和182吨的最大标准，具有优良的高原性能。

拉萨，代替a340飞机运行北京航线

空中巴士a330新机将于6月11日首次航行ca4401/2成都-拉萨航线。 这是中国民航开通成都-拉萨航线41年以来，继路易18、波音707、波音757、空中巴士a340、a319之后投入西藏高原航线的第六种机型。 随着1月3架a330宽体客机加入国航西南分企业，比较有效地缓解了拉萨航线繁荣季节旅游航线运力的紧张状况，a330架取代了1998年开始投入航线运营的空中客车a340架，今后拉萨和北京航线的主力机型

根据航班计划，最初的a330客机固定了每天7点40分起飞的ca4401/2成都-拉萨，13点30分起飞的ca4447/8成都-拉萨和19点05分起飞的成都-深圳往返航班，之后增加运行的a330航班每天

视频点播系统提高了旅行的舒适性

与国航西南分企业原375架布局的a340架相比，新a300架具有为安静的客舱、更大的个人空间、更宽的座位、流行的滚轴式旅行箱设计的头顶行李箱。 客舱娱乐系统配备了美国thales企业的avod数字音频和数字视频点播娱乐系统，头等舱的旅客用座位上搭载的10.4英寸液晶显示器和钥匙显示600g硬盘容量，固定 此外，头等舱配备了与卫星通信系统兼容的笔记本电脑、便携式dvd机的110v或60hz多功能电源插座，还配备了经济舱的液晶显示器。