理想ONE停产，这个锅应该问界M7来背么？

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近日，理想汽车CEO李想在互联网“诉苦”，其表示在华为的操盘下，问界M7让理想ONE的销售崩盘并提前停产。那么，问题来了，理想ONE的停产该不该由问界M7来背锅？

首先，我们应该从产品的本身出发，外观方面，问界M7延续了此前问界M5的家族化设计语言，车头下部采用尺寸硕大的六边形进气格栅设计，内部辅以镀铬饰条点缀，营造出沉稳的气质和十足的层次感。而理想ONE虽然作为新势力品牌，也没有把车子设计得过于标新立异，走起了求稳路线。

车身尺寸方面，问界M7定位中大型SUV，采用2+2+2的6座布局，尺寸方面新车长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。相比之下，理想ONE车身尺寸为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm。整体来看，问界M7比理想ONE高出15mm，理想ONE则在车长和车宽方面略占优势。

动力部分需要分两方面来看，首先是发动机，就排量和接受度而言，问界M7更有优势，它搭载了1.5T/125马力四缸发动机，比起理想ONE的1.2T/131马力三缸发动机来说，虽然账面数据有轻微的劣势，但消费者接受度更高一些。

智能化方面，问界M7搭载华为HarmonyOS智能座舱系统，新增超级桌面功能，首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用。

座椅舒适性配置方面，问界M7后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置。问界M7还拥有AITO零重力座椅采用零压感知人体工学设计，打造压力分布均匀的座椅靠背坐垫；用户语音或者一键打开即可实现零重力坐姿。结合全新的小憩模式，能够快速切换独享休息空间。

舒适性功能上，问界M7 前排都搭载了通风、加热以及按摩，第二排座椅同样支持座椅通风、加热以及按摩功能；理想 ONE 前排座椅搭载了座椅通风、加热以及座椅按摩，第二排座椅没有座椅通风。

综合来看，两车不论是产品力、配置等方面各有优势。问界M7在华为技术、鸿蒙OS智能座舱系统的加持下，整体的智能程度确实非常出色，消费者愿意为其买单也情有可原。抛开产品不谈，从去年6月开始，理想ONE销量便开启了下跌模式，即便问界M7有几个月销量在理想ONE之上，也谈不上被问界M7抢夺了市场，至于原因是为什么？想必大家心中自有答案。